我們常見的是陸地起降飛行的無人機，可用于線路巡檢、航拍等領域，但能夠實現水陸兩用的無人機還處于初期階段。在金山就有一家專營大型水陸兩用無人機的企業——上海優偉斯。

填補國內大型水陸兩用無人機系統空白

上海優偉斯公司于2014年成立，提出將freedomS100改造成大型水陸兩棲無人機U650，該款無人機研發歷程歷時三年，自2015年12月首飛后，2016-2017年分別完成水上和陸上的研發試飛，該機的投入和使用將會填補國內大型民用無人機系統的空白，并且在海洋海事、物流運輸、內陸湖泊監測、地質勘探、電力石油天然氣管道巡檢等有廣闊的應用前景。”

U650大型水陸兩用無人機系統是由優偉斯公司自主研發。據了解，U650最大續航時間15小時，最大有效載荷250kg，使用普通95#或以上汽油。與此同時，其最大的特點就是采用可收放式起落架，可在普通公路、草地、水面/海面實現全自主起降。作為中空長航時無人機，U650偵察監控構型可攜帶多種高性能載荷設備，如光電吊艙、雷達、聲吶、船舶自動識別系統，完成不同的偵察監控任務。

上海優偉斯董事長劉建冬表示：“目前來看低空無人機的適航會比民航客機更寬松，民航局的管理也是“放管結合，以放為主”。由于無人機適航條例還是空白，無人機的適航條例制定已經開始對現有無人機產品進行考察，將企業現有的經驗和標準為基礎來制定相關條例，所以目前的階段對于無人機行業來說，是很好的時機。”

其實，在中國造一架低空無人機并不是難事，目前研發制造技術已經成熟，但因為上述原因，其商業化前景一直不明朗，幾乎沒有成功商業化運營的案例。但優偉斯試圖突破這個瓶頸，據新聞媒體報道，由優偉斯公司開發的大型無人機U650已經與順豐、海航合作過首飛，已在全國取得四塊隔離空域，優偉斯已在低空大中型無人機領域首先打開局面。

據悉，上海優偉斯的總裝中心規劃產能為15-20架/年，目前生產的相關準備工作正有序開展，計劃2018年7月正式投產。

U650無人機將改變未來物流發展

U650水陸兩用無人機憑借其大載荷和水陸兩用的特點可以很好的應用到物流行業。目前，國內外的物流行業已經到了白熱化的階段，如今某些物流公司已經有自己專門的物流航空飛機，以及一些公司已經開始做“搶占最后1公里”的物流派送，“快速”如今是物流行業的代名詞。

我國是一個地形地貌復雜和水資源充沛的國家，一些偏遠的地區根本沒有適合場地可提供大型飛機的降落。然而，優偉斯U650水陸兩用無人機擁有水上和陸地起降的兩種方式，可適用在海面、湖面、河面等地區，解決了偏遠地區無法著陸的問題。通過無人機支線運輸，可以大幅提升內陸地區省內中心城市向二線以下城市運輸的效率。

如在云貴四川新疆等地勢復雜的地區，支線無人機可將原本需要長達半天甚至一天的運輸時間降低至2-4小時以內。U650-L亦可大幅提高偏遠地帶的運輸效率，有效彌補了此類區域道路資源短缺的情況。同時，U650-L的水陸兩棲功能可以大幅降低地面支援設施的建設成本和周期，實現快速投入運營。如在新疆喀什地區，地形地貌復雜，建設機場成本高昂，U650-L可利用現有的水庫實現起降，快速將新疆大片的區域在物流上實現聯結。

通過優偉斯U650水陸兩用無人機的使用可以很好解決行業中諸多痛點。劉建冬介紹說：“原本需要1-2天的運輸時間或許幾個小時就能滿足。在那些發生過地質災害的地區，陸地無法著陸的地方通過大型無人機搭載各種應急物資在水上降落可節省大量的營救時間。因此，每一款無人機的問世都有重大的意義，它帶來的不僅僅只是生活上的提升，而且關鍵時刻還能挽救無數的生命。”

2017年9月23日，上海優偉斯公司與金山工業區進行項目簽約，為無人系統創新成果在金山形成產業生態聚集助力，也為優偉斯未來在國內的無人機總裝生產、科研交付試飛和灣區無人機貨運網路的建設打下堅實基礎。