人民網深圳3月22日電（徐倩）今日下午，由觀點地產新媒體主辦，包括人民網房產頻道等媒體在內支持舉辦的2018觀點年度論壇在深圳舉行。作為中國房地產一年一度的業內會議，本屆論壇圍繞“小年大周期”為主題，展開周期、傳統、創新、規模等多角度的行業發展討論。

原保利地產高管、知名地產人余英在去年下半年履新寶能集團高級副總裁、寶能地產總裁后，也在本屆論壇上作了題為“高鐵新時代下房地產發展新機遇”的演講。值得關注的是，此次演講，是這位在社交媒體上擁有非常高人氣的寶能集團新高管的首次公開演講。同時，這也是余英繼提出“都市綿延區”理論后，再次發表城市布局的新觀點。

余英認為：“2018年是中國高鐵城市年，高鐵帶來的區域經濟重構和部分城市異軍突起將是全年的大亮點。”具體到房地產領域，“一、二線城市成交量下滑，核心區及高鐵網節點城市三季度會量價齊升，調控壓力加大，市場出現新分化。”

寶能集團高級副總裁、寶能地產總裁、寶能城市發展集團總裁余英發表演講。（主辦方供圖）

以前被網友看作是“死一線城市派”的余英，目前也看好二、三、四線城市未來的發展，尤其是高鐵節點城市。余英稱：“我國依靠外向型經濟的發展模式已經在改變，尤其是在互聯網、高鐵經濟、基礎設施建設的基礎上，中國的經濟版圖已經發生了很大的變化。”

余英直接點名了高鐵經濟惠及的10大城市：“高鐵打破了傳統的經濟圈格局，造就了高鐵經濟帶，通過經濟帶上的節點城市再輻射周邊。在這個過程中有幾個城市需要重視，它們分別是：西安、鄭州、合肥、武漢、長沙、成都、重慶、貴陽、南寧、昆明。”

在10大城市中，余英稱鄭州、武漢已經享受到了高鐵帶來的經濟利益，而昆明仍然是潛在發展城市。“昆明會從過去的一個邊陲城市，變為輻射東南亞以及南亞的橋頭堡，而南亞、東南亞有20億人口，所以昆明、南寧這兩個城市是很有機會的，南寧的高鐵將來是要通到越南的，然后到泰國，昆明的高鐵是通過緬甸到泰國的，兩個高鐵最后匯集在一起，最終到新加坡。”

此外，在三、四線城市中，高鐵布局的城市也是最有機會的。余英點名稱：“一個是淄博，一個是聊城，這兩個城市也是由于高鐵帶來了發展。比如說淄博，由于高鐵的開通，2016—2017年，淄博的房價整體漲幅超過50%，高鐵片區漲幅接近翻倍。”

“中國的高鐵網，有很多典型的米字型高鐵匯集的城市，以前我們的發展強調一線城市，我認為今后中國城市的發展將進入到典型的省會城市年代和高鐵節點城市年代。”余英總結道。