今天下午，位于虹灣路150號的江灣街道虹灣居委會里很是熱鬧。在這個上海市區最大的保障房基地彩虹灣，市交通委、市運管處、巴士集團、虹口區建管委、區交警支隊、區交通管理中心等市區兩級公交相關部門及企業的負責人，一齊出現在大調研座談會上。

此前的兩個多月中，市區交管部門走訪了江灣街道35個居委，這次來到虹灣居委，就是針對前期調研中發現的彩虹灣地區居民集中反映的公交出行難問題。

剛剛坐定，居民們就說開了：“我是家住彩虹灣的居民，去年高高興興搬進來。雖說住房條件得到了很大改善，但是出行不方便。特別是沒有開往四川北路、魯迅公園的車，讓我們這些老虹口覺得遺憾。”“我們這個小區老年人很多，現在路也好了，公交什么時候能多一些呢？我們都等著有公交直達江灣醫院呢！”“希望能夠有公交直達軌道交通3號線江灣鎮站，這樣我們這些上班族時間就能算的準，不用擔心遲到。”

面對居民的踴躍發言，這些部門和企業的負責人感到了期待，也感受到了一定的壓力。虹口北部地區地處寶山、楊浦、靜安四區交界，具有人口密度大，公交資源薄弱等特點，近年來，彩虹灣大型居住社區的建成投用，解決了群眾居住難的問題，但是后續的交通如果不及時跟上，“出行難”問題將又成為一個現實的難題，影響著該區域乃至整個北部區域的發展。今年大調研活動以來，市區兩級交管部門的負責人已開展了針對虹口北部地區的一系列調研。

虹口區建管委副主任俞慧芳率先發言：“近兩年來彩虹灣地區居民大量入住，對公交出行難的問題引起了市區兩級交通部門的關注。目前151、160路已順利開進彩虹灣，解決了公交盲點的問題。結合今年的大調研，區建管委又召集市、區公交相關部門開展《虹口北部地區公共交通專項研究》準備，正式將該地區的公交作為研究課題委托專業單位開展全面分析，提出近期具有可操作性的對策，又依托規劃及路網的建設，提出未來公交網絡的設想。在這個過程中，我們得到了市區相關部門、江灣街道、居委的支持發放了問卷380份，涉及全部35個居委。后續將委托專業設計單位對居民調查問卷進行梳理分析，作為后續公交專項研究的重要依據。還請居民朋友們對我們公交工作提出更好的意見。”

虹口區交警部門的負責人隨后發言：“現在彩虹灣地區的路網還沒有成熟，開行公交線路確實也存在著一定的困難，現階段以優化為主是切合實際的，我們一定全力配合。此前設計單位提到的地鐵站接駁線路的方案，我們實地跑了一遍覺得可行，還請市公交部門多支持，能早日開通。”

巴士集團的負責人沉思了一陣：“居民的意見我們也聽到了，作為公交企業，我們感到責任重大。考慮到彩虹灣地區目前的路網狀況，可以先考慮開通一條接駁線路的方案，但是線路終點究竟設在哪里，請五公司認真研究一下，盡快形成方案；關于現有公交的優化方案，也請一公司認真研究，集團在審批上會給予大力的支持。”

上海市運管處相關負責人肯定了巴士集團的想法：“虹口區交管部門確實做出了很多努力，我想正好結合這次大調研，再全面梳理深化一下。關于接駁線路的問題，我認為可行，關于現有線路調整，也可以研究，請巴士一、五公司會同區里做好方案細化，也請區里下一步能夠完善公交設施的建設，為公交的引入提供更好的條件。”

上海市交通委運輸處負責人一直在認真聽著，他說：“近兩年來，在市區交通部門的通力協作下，彩虹灣地區公交解決了從無到有的問題。接下來如何使公交的建設更貼合群眾的實際需求，應該是我們研究的重點。我也參加了虹口區建管會開展的北部專項交通研究開題會，下一步要進一步提出有針對性的解決方案和遠期的規劃設想。對于剛才大家提出的接駁線路等建議，還請市運管部門、巴士集團會同區交通部門進一步細化方案。請居民朋友們放心，彩虹灣地區未來的出行一定會更加便捷。”

記者了解到，根據初步方案，計劃新辟的短駁線路，將接駁彩虹灣地區與軌交3號線江灣鎮站，途徑江灣醫院等。針對彩虹灣現有公交線路的優化方案，則將填補彩虹灣社區與老虹口地區的聯系空白，同時可銜接社區與軌交3號線、8號線等。根據中長期規劃，未來軌道交通19號、20號線的建設也將方便居民出行。

“有了政府的支持，我們更加放心了，希望接駁線路早日落地！”“就盼望著到江灣醫院再也不用打車了！”虹灣居委會會議室里，再次傳來一片居民期盼聲。

據了解，虹口區已梳理了大調研收集的2.7萬條問題、1.7萬條建議，整理出階段性“跨領域、跨部門、跨事權”的“三跨”問題共六大類26條。彩虹灣地區出行不便正是其中之一。