四月的上海，姹紫嫣紅一片春。不論你身處愚園路的法國梧桐樹下，還是徜徉郊外的油菜花田，總能一種蓬勃的生氣撲面而來。可若要捕捉滬上最清新、自然的“春之味”，恐怕一定要去郊野公園里尋覓一番了。

記者近期挨個游歷、走訪了已建成開園的廊下、嘉北、青西、長興島、浦江、廣富林6座滬上郊野公園，大飽眼福。廣富林的“野”，青西的“靜”，廊下的“絢爛”，浦江的“精巧”……真真是各有意趣。不過盡興之余，記者還是觀察并記錄了各家郊野公園在管理、配套、服務等方面尚存的一些問題和疏漏。

廣富林郊野公園。

廊下郊野公園。

青西郊野公園。

嘉北郊野公園。

景點分布不均，開放程度較低

浦江郊野公園是距市中心最近的郊野公園，一期5.82平方公里于2017年7月對外開放，已形成森林游憩區、濱江漫步區、活力森林區、奇跡花園區、柳鷺田園區5個主題片區。記者近日走訪發現，奇跡花園區比較成熟，集中了園內大部分景點，其他幾個片區的景點設施較少。

長興島郊野公園里，花溪湖、陽光草坪、珊瑚館、兒童樂園等20多個景點都集中在公園東部1號門附近區域，公園的西半部分是大片桔園和農田，只有前小桔創意農場等少數幾個景點在公園西部的2號門附近。

嘉北郊野公園，記者從公園1號門進入后發現，除了入口處的游憩林、靜謐養身林和兒童活動林以及大片油菜花田之外，往公園內部走，看到的是大片正在翻耕的農田，景點偏少。

記者發現，景區開放程度較低，是造成景點分布不均的重要原因之一。

浦江郊野公園的濱江漫步區和森林游憩區尚未完全對外開放。長興島郊野公園里的馬場、小動物樂園、愛寵樂園等景點均未開放，園內露天供游客休息的桌椅大多積滿灰塵和水漬。廣富林郊野公園已開放區域中，不少地方依然處于施工狀態，有許多處地面鋼筋或鋼絲裸露在外、電線隨意垂在地上。

廣富林郊野公園，有若干處鋼筋裸露、電箱門洞大開、電線落地等安全隱患，存在管理漏洞。

浦江郊野公園部分景點仍處于建設中。

設計布局不合理，繞來繞去跑斷腿

青西郊野公園目前只有一個入口，入園后要走過一段906米的紫蓮路（社會車輛不能通行）才能抵達游客服務中心，從游客服務中心再往西走七八百米，才能到公園的主要景點——大蓮湖邊。算起來，從公園入口到真正進園觀景，要走近2公里。據了解，設計紫蓮路連接停車場和游客服務中心的目的，主要是讓游客欣賞沿路種植的紫藤花，但紫藤花觀景期很短，一般只有從4月中旬開始的一個月，記者3月下旬前往時未看到紫藤花，沿路也無其他綠植。進園后，公園全部景點都散布在環大蓮湖的步道邊，這圈近6公里的步道是公園的核心，但由于大蓮湖邊河道水網密布，導致這條環湖步道存在“斷頭”情況，影響游客游玩體驗。在環湖步道約2800米處，步道被河道隔斷，從導覽圖上看，游客需向西北走，經過一座公路橋再折返回河道的對岸。事實上這座公路橋是架空的，游客走至橋下無法上橋，必須穿過農田、找到這座公路橋的“上匝道”，才能走上橋回到環湖步道上，頗為不便。

浦江郊野公園的各片區互相隔開，整體性不足。記者首先來到奇跡花園區，周游一圈后，想通往地圖上相鄰的活力森林區或柳鷺田園區，卻發現困難重重。地圖顯示，奇跡花園區通往柳鷺田園區可走園內下穿通道，但記者并未找到相應的指示標志和通道。而從奇跡花園區到活力森林區則需要先走出園區，沿浦星公路拐入沈杜公路，才能抵達，步行路程約15分鐘，兩區之間也沒有接駁車。園區保安告訴記者，從活力森林區穿到森林游憩區，也需要先出再進，路程不短，且園內租用的自行車設備也不能騎出去。區域間的隔離大大增加了游客在各區域間的通行路程和時間，也影響了客流導入。記者發現，奇跡花園區人氣最旺，旁邊的活力森林區游客不多。

浦江郊野公園“奇跡花園區”人頭攢動。

配套設施欠缺，水和食物難買到

在長興島郊野公園和嘉北郊野公園，記者均未發現營業的餐廳，長興島郊野公園里的水趣園餐廳大門緊閉，里面的桌椅堆在墻角，用油氈布蓋著。青西郊野公園游客服務中心旁邊有幾家正在裝修的農家樂，園內沒有餐廳。浦江郊野公園內配套設施最完善的奇跡花園區里建設了5個餐廳，但對外開放的僅3家，相鄰的活力森林區里，在記者走訪期間，園內設置的3個餐飲點均未開放。

浦江郊野公園內尚未營業，但已設施齊備的餐廳。

記者還發現，長興島郊野公園里只有一個小吃攤，嘉北郊野公園內部沒有小吃攤，也沒有營業的小賣部和超市。青西郊野公園P1停車場邊的商店大門緊閉，從窗口望進去，貨架上空空如也，園內第五服務點邊有一家珍鼎超市，同樣大門緊閉、貨架上無貨。廣富林郊野公園中有幾個可移動的小亭子，工作人員說將來將用作售賣小商品、食品飲料之用，但目前也空關著。

為何很難找到買水或買小吃的地方？廣富林郊野公園內工作人員說，這和嚴控土地指標有關：建餐廳等配套設施需要將農村土地轉性為建設用地，這些建設類項目通常面積不大，又沒有具體的控規詳規，辦理用地手續非常繁瑣、緩慢。

導覽指示不清晰，游客暈頭轉向

青西郊野公園外的導覽牌非常小，且位置低矮，開車經過很難找到，記者從17號線東方綠舟站打車到青西郊野公園，司機是金澤鎮本地人，也找不到公園入口。廣富林郊野公園中的大部分路口均無指示牌，記者走了一個小時才找到一個指示牌，差點連出口也找不到。嘉北、長興島郊野公園也要走很遠路才能看到一個標識著游客當下位置的公園全景圖。

走訪浦江郊野公園時，記者從沈杜公路地鐵站出站后過馬路，看到了第一個通往園區的方向指示牌。牌子指示往南走是1號門，往西走為2號門。當時，記者并不知道這兩扇門通往的區域竟是兩個完全不相連、風格迥異的游覽區。記者徑直走向來往游客較多的1號門，隨即進入奇跡花園區。一圈游覽完，回到園區門口，問詢工作人員后才知道這只是浦江郊野公園中的一小塊，絕大部分公園區域在周邊。園區內除大門口樹了一塊地圖版，大致標明了5大區域的位置，園內再無對浦江郊野公園的整體介紹。記者隨機詢問了幾個游客，大都表示，一直以為“奇跡花園區”就是浦江郊野公園的全部區域，不知道還有其他可觀光區域。

浦江郊野公園一角。

長興島公園導覽圖。

停車場建設不完善，按天收費不合理

長興島郊野公園的對外信息中，主入口的地面停車位車與車之間由綠樹自然隔離，整個停車場宛若一座森林。但記者走訪發現，地面上鋪滿了細石混凝土粗骨料“瓜子片”，停車場內還堆放著石子等建材。嘉北郊野公園彭門中路入口附近的停車場地面也鋪滿了“瓜子片”。廣富林郊野公園幾百個停車位都隱藏在樹木之中，泥地上鋪了一層石子，比較粗陋。

廣富林郊野公園簡陋的停車場。

記者了解到，停車場建設用地指標很難突破，多個停車場都無奈“打擦邊球”。如廊下郊野公園，目前各個點位的停車位都沒有名正言順的建設指標，只能在農田邊、村路邊的樹下辟出一個個停車位。

停車收費也不盡合理。嘉北郊野公園兩小時內免停車費，長興島郊野公園、青西郊野公園進停車場時就要收費，且是按天收費。前者對7座及7座以下車輛每天收取20元停車費，后者對7座及7座以下車輛每天收取15元停車費。7座以上大車，兩個公園的收費標準均是每天30元。不少游客只想花一兩個小時隨便走走，“按天收費”顯然不合理。

盼望：完善配套設施，做細做實服務

愛之深、盼之切，不少市民盼望，滬上郊野公園能夠進一步完善配套設施，做細做實服務。來聽聽大家的建議——

分時、分批開放郊野公園內景點。郊野公園地理位置偏遠、園區偏大、景點分散，游客人數受季節、天氣、假期影響較大。可將園內景點分為常設景點、休息日開放景點、工作日開放景點、季節性景點等，并制定相應導覽路線圖。

進一步完善郊野公園配套設施，做細做實園內服務。如加設園內導覽牌，大路口有公園全景圖，小路口有指示附近主要景點方位和距離的導覽牌；調整停車場收費機制；超市、餐飲店、小吃攤提供更多種類的食物和飲品，售賣有地方特色、郊野風味的商品；打通園內斷頭路和封閉區域，讓環湖步道真正環湖，讓各游覽區之間互聯互通。

地區有關部門工作人員建議，為郊野公園的餐飲設施建設項目、停車場建設項目開通“點狀供地”通道。郊野公園內建設項目涉及土地面積不大，可根據產業發展和項目建設需要點狀供地。