“如何加快落地？現在項目進行到什么程度了？”

近日，圍繞“閔行交通建設”，

閔行區選出的市人大代表與市交通委等相關部門

在區機關會議中心

進行了一次代表建議辦理協商會。

加快建設上海軌道交通嘉閔線、

23號線以及S32申嘉湖高速昆陽路匝道建設，

是此次協商會的中心議題。

23號線和嘉閔線已報國家發改委審批

根據國務院批準的《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》確定的全市軌道交通線網規劃方案中，涉及閔行區的嘉閔線是本市城際網絡中的南北向骨干線，從虹橋樞紐至莘莊段，與軌交2號線、9號線、10號線、12號線相交，對于閔行區北部地區出行和緩解1、5號線莘莊站運營壓力關系極大。

圖片源自“莘莊商務區”，示意圖僅供參考，以實際批復為準

軌交23號線從徐家匯沿龍吳路向南至東川路向西至閔行開發區，與軌交5號線和建設中的15號線相交，對改善閔行南部的企事業單位、高校和紫竹高新區的廣大職工和市民群眾與市中心聯通十分重要。尤其對5號線南延伸貫通奉賢后將起到至關重要的緩解作用。市人大代表連續兩年在市人代會上提交建議案，要求加快建設。

市相關部門回復，軌交23號線和嘉閔線已報國家發改委審批。

S32或將增設昆陽路、浦星公路出入口

S32申嘉湖高速公路為浦東機場連接浙江地區的快速通道，途經閔行南部浦江、吳涇、江川和馬橋。隨著經濟社會快速發展，S32公路現有的出入口與交通需求不相適應。其中閔行區江川及馬橋地區分布有大居、企業、高校、網球大師賽，出行需求大，而該地區進出S32申嘉湖高速僅有S4劍川路出入口和嘉閔高架元江路出入口，且元江路出入口因嘉閔高架限行貨車無法進出。

目前，該兩處出入口已造成劍川路、元江路及周邊道路嚴重有擁堵。為此，市相關部門提出在昆陽路、浦星公路增設出入口的規劃，一旦建設對緩解閔行南部交通，特別是劍川路壓力作用很大。由市人大代表唐曙建領銜多名市人大代表在市人代會上提出加快上述項目落地和建設的建議。

協商會上，市交通委、市發改委、市規土局、市電力公司和區交通委先后介紹了項目規劃和進展情況后，代表們紛紛發言講述閔行交通現狀：

“

“5號線現在高峰時段擠不上去，一旦延伸至奉賢貫通后，將雪上加霜”“嘉閔線規劃建設提了幾年，何時能夠批復實施？”“希望項目進展能并聯操作，在國家批復下達前，同時做好前期準備工作。”

”

市相關部門與會人員表示將盡力推進各項工作，早日實現項目落地。