還記得前段時間引發爭議的出租車內銷售零食嗎？當時，上海部分出租車的座位靠背上，出現了一個購物袋，里面裝著飲料、休閑食品等零食，乘客只要“掃一掃”就能完成購買。不久后，市場監管部門認為出租車公司缺乏食品銷售許可叫停了這一服務，外界也認為這種銷售模式存在行車安全和食品安全風險。

但這些天，有乘客向解放日報·上觀新聞記者反映說，他們在一些網約專車上遇到類似的銷售服務，其中包括食品。這又是怎么回事呢？

巧合的是，記者近日在網約專車司機陳師傅的車上看到這項新服務，發現它與之前出租車銷售零食不完全一樣：專車駕駛座和副駕駛座中間的置物箱上固定了一個托盤，托盤里是可供銷售的食品，大部分是水等飲料，還有一些預包裝點心。這些食品除了原本的包裝外，還有一個一次性塑封袋。而托盤底部有幾個USB接口和一個照明燈開關，可以供乘客給手機等電子產品充電或對車廂后部進行照明。

“（托盤）裝了一個多月吧，覺得蠻好用的。”司機陳師傅說，這個服務是他所在的租賃公司和一個名叫“魔急便”的公司合作的，由魔急便提供托盤和相關產品，目前給司機的提成是銷售金額的30%。“我也看到過之前關于出租車賣食品的新聞，但覺得目前的產品還蠻安全的，比如多了那個塑封包裝后，一看就知道有沒有使用過或被人動過手腳；而且托盤就在我旁邊，我不用太花注意力就知道乘客在做什么。”他還給記者看了產品的銷售記錄，表示每件產品都有一個二維碼，魔急便會在后臺對產品的保質期和銷售情況進行跟蹤：“如果臨近保質期了，會統一召回不讓銷售。”

陳師傅說，自己從6月開始在公司的安排下放置了這個托盤，其中飲料和小點心賣得最好，充電功能最受歡迎：“天氣熱了，很多客人上來會買飲料喝，早上的客人、還有晚上下飛機的客人比較喜歡小點心。當然，免費充電最受歡迎，很多乘客一看到有USB接口就立刻開始充電。”他覺得目前這些食品的售價不高，“最便宜的礦泉水兩三元一瓶，我有時自己也買了喝。” 平均每兩三天，車上的產品就會銷售完畢，陳師傅就去魔急便設在租車公司的站點補貨。

上班族金小姐也遇上過帶有這個托盤的網約專車。除了食品和充電，她向記者提及另一個體驗：“司機介紹說可以掃碼上咪咕看世界杯比賽，我就掃了一掃，發現是咪咕的體驗券，感覺這個托盤除了賣東西，也是一些服務商‘拉新’的手段。”她并不反感這種營銷：“司機不會強推，看每個人的意愿，這就和以前出租車里的觸摸屏廣告一樣——但這比觸摸屏安全多了，不會撞上去。”

雖然部分專車司機和乘客都覺得這項車內新服務還不錯，但提供服務的“魔急便”到底是誰？它提供這些服務有資質嗎？

解放日報·上觀新聞記者聯系到魔急便相關負責人，獲悉他們是來自北京的創業公司，從去年11月起在杭州的網約專車上提供類似服務，今年6月將相關服務引入上海。為了證明此次在上海的專車上提供服務是有資質的，魔急便向記者提供了他們的營業執照和食品經營許可證。

營業執照顯示，該公司的注冊名稱為“北京魔購科技發展有限公司上海分公司”，注冊地在上海自貿區，經營范圍包括網絡科技、信息科技、物聯網科技、食品、日用百貨、化妝品等；食品經營許可證由浦東市場監管局頒發，主體業態是“食品銷售經營者（商貿企業，批發兼零售，含網絡）”。

“其實我們不只是銷售食品，我們覺得車內服務場景是個有待發掘的市場，而即時食品消費只是一個起點。”這名負責人向記者介紹說，專車里的托盤、食品外的塑封袋以及銷售數據后臺監控都由他們公司自主研發，合作方也是合法的租車企業及下屬車輛，希望從零食飲料等即時消費服務開始，逐步升級車內場景服務：“包括我們提供的免費充電、掃碼看視頻等，都是車內場景服務。車內的時間看似碎片卻又有一定的持續性，如果能為乘客提供有針對性的服務、用好這段時間，不論對我們還是對相關合作方都是好事。”她還表示，服務的探索方向是“即時消費、即時服務、即時娛樂”，最終目標是“讓車內時光更美好”。

為了證明車內場景服務的市場前景，魔急便還提供了一組數據：相關預測顯示，中國2018年每人每天的出行頻次是0.8次，其中網約專車每天的單數已經達到3700萬單，但移動出行的觸達需求還不到2%；保守預計，2025年中國每人每天出行頻次將達到1.4次，移動出行觸達的需求有望提高到10%-15%，移動出行的規模有望高達日均2億單。“不輪現在還是未來，車內時光在人們生活中的占比將越來越大，但車內場景服務仍處在萌芽狀態。”相關負責人表示，之所以選擇上海，一是因為這里的網約專車服務相對成熟，二是因為上海消費者更愿意接受新鮮事物，而來自上海政府部門的“上海服務”也給他們很多支持，包括注冊企業、辦理食品經營許可證等。所以他們想在上海探索規范的車內場景服務，讓自身團隊、專車司機和乘客都得益。