“比賽開始！”隨著裁判一聲令下，裝備整齊的建設者團隊開啟手中的電焊槍，火光四溢。中國國際進口博覽會已邁入倒計時，近日，在進口博覽會周邊主動脈——S26公路入城段上，召開了一場轟轟烈烈的技能比武。在上海城投公路集團的組織下，來自上海建工集團、中交一航局、中鐵大橋局的百余位工人分為三個團隊，比拼如何用“繡花功夫”安裝道路上的伸縮縫。

什么是伸縮縫？它是道路和橋梁之間的“連接器”，彌補不同段位因為熱脹冷縮，變形產生“裂縫”。伸縮縫的安裝情況，直接關乎道路和橋梁的整體質量，影響車輛的通行安全。

多向變位 咬合主體

“伸縮縫的安裝情況，直接關系到道路是否顛簸。”上海市城投公路集團S26入城段總指揮尹富秋介紹。曾經，有人調侃“上海到，橋頭跳”，說的是上海一些道路的橋頭橋跳車現象，橋面不穩的重要原因正是伸縮縫因老化、安裝不到位出現的高低不平整。如今，這一現象早已改觀。

為什么要安裝伸縮縫？原來，混凝土是橋梁建設的主要材質，遇到季節和溫度變化，熱脹冷縮現象明顯。例如，一段約為180米左右的橋段，在寒冷的冬天可以收縮的長度約為10厘米，肉眼可見，如果不使用伸縮縫銜接，會造成不同橋段之間有明顯“裂縫”。

解放日報·上觀新聞記者在S26公路入城段看到，身著防護服的工人手執電焊槍，正在焊接伸縮縫的骨架，在上方安裝新型材料制成的拼裝版。目前，上海大部分道路的伸縮縫只能在左右方向彌補橋梁的“變形”，而S26公路入城段在上海首次采用“RB單元式多向變位板”，能從橫向、豎向、乃至轉角等多個方向緊緊咬合橋梁主體，防止變形，保持路面的整體平滑，車輛駛過又快又穩。

裁判正在檢查建設者團隊安裝的伸縮縫

“繡花功夫”建設橋梁

摘得本次技能比武“桂冠”的是中交一航局的建設者。團隊負責人吳文豪介紹，伸縮縫安裝需要經歷伸縮槽開槽、清縫、鋼筋焊接、伸縮縫板安裝等多重步驟，其中難點之一是控制伸縮槽的整體高度和平整度。記者在現場看到，建設者們采用標尺和水平儀，瞄準伸縮縫板上的每一個支撐點，確保其高度誤差在2毫米之內。槽面清潔也有“學問”，先用水車將槽面浮漿洗凈，再用氣壓機“吹走”多余的瀝青，防止伸縮版材料接觸后發霉和腐爛。

建設者們正在焊接伸縮縫板

“要用‘繡花’一般的功夫建設每一座橋梁和道路。”吳文豪說。S26公路入城段雙向7.8公里，共有240多處伸縮縫，預計將于8月底之前全部完成。

S26入城段（G15公路——嘉閔高架）是今年中國國際進口博覽會交通保障的重要配套工程，建成后有利于緩解場館周邊交通壓力，加快通行能力。它既是聯系S26與北翟路高架的紐帶，又為滬蘇之間增加一條與中心城溝通的快速通道，也為虹橋商務區、國家會展中心提供與市中心聯系的北部快速通道。