住戶們迎來電梯很開心。

　　廣州日報訊 （全媒體記者李波攝影報道）對于海珠區敦和路137號、143號的敦和花園小區業主來說，8月12日是一個值得慶祝的日子。因為，就在這天，兩臺足足盼了4年的舊樓加裝電梯終于正式交梯了。143號業主李啟昌忍不住興奮地在電梯日志上寫下感慨：“銀發上樓永無憂。”

從2014年7月開始，137號、143號的小區業主們就打算為舊樓加裝電梯。這兩棟樓都為9層樓，其中住著不少老人和小孩。家住7樓的梁叔說道：“現在家里年輕人都去上班，平時我們這些老人家就要送小孩去上下學，送出門爬樓梯，接回來又要爬樓梯，這膝蓋真是受不了。”

加裝電梯就成為小區業主們共同的心愿。然而梁叔為了滿足審批條件卻足足跑了兩年多，一方面消防審批要求人行消防通道要達到1.5米、車行通道要求達4米，電梯尺寸稍大就不滿足條件；另一方面，由于是連體樓，要征集三分之二其他棟樓房業主的同意也要花費不小工夫。最終，占地面積較小的積木式一體化電梯進入了業主們的視線。

電梯安裝方何偉釗告訴記者，幾個月前小區業主通過努力找到了電梯公司并選擇了微梯，僅花幾個月時間就完成了審批、裝梯等一系列程序，尤其是微梯的吊裝不到兩個小時，大大地縮短了裝梯時間，使交梯的時間提前到了8月份。“傳統電梯是把所有材料拉到現場，在現場直接焊接、拼裝，體積大、施工時間長，通常要半年工期；而這種積木式微梯比傳統電梯小，安裝調試好最多15天。而且電梯是在工廠規模化生產好了再拉過來安裝，比起現場人工操作，質量肯定要更為精準。”他介紹，目前海珠區不少小區對于這種微梯都較為認可，何偉釗去年一年就經手了十來臺積木式電梯，解決了部分老舊小區無法加裝傳統電梯的難題。

電梯公司區域經理羅小華介紹，自2017年3月6日進入廣州，如今一體化積木式電梯簽下的單近300臺，已建好二十幾臺，在建二十幾臺，目前每個月簽單的電梯量在十幾臺左右。“廣州很多老舊小區由于早期規劃的樓距較窄，在審批的時候，很多傳統電梯外尺寸較大的就裝不了，就面臨著無法加裝電梯的難題。”

羅小華稱，該公司帶鋼結構一體化積木式電梯有24項專利，在技術層面上徹底解決了老舊住宅增設電梯“難”的問題。在確保坐6人的情況下，該電梯外觀尺寸是全國最小的。由于其中95%工序在工廠完成，因此受天氣制約的條件也沒那么強，不會像傳統電梯那樣，工期達半年。“我們能夠實現一天完成主體吊裝、一周完成安裝調試。通常選擇周五白天從福建托運，周六凌晨到廣州，天氣許可的話周六當日就吊裝完畢，這樣就避免了在工作日作業，影響居民出行。”

“跑了這么多趟，現在終于能安心用上電梯，心里一件大事總算可以放下了。”梁叔喜笑顏開地道。