“您好，機器人帶著您的外賣即將到達電梯停靠點，請憑手機尾號及時取餐。”在虹口區北外灘國投大廈八層，解放日報·上觀新聞記者的手機傳來這段話——十幾分鐘前，記者通過外賣平臺訂購了一份餐點，預留的地址就是國投大廈八層。當記者根據電話指示來到電梯間，發現一臺機器人已經等在這里，根據機器人上端屏幕的指示，記者輸入取件碼，機器打開，露出內部儲物空間，外賣就在其中。”

沒錯，機器人送外賣、送快遞真的來了！

解放日報·上觀新聞獲悉，近日上海有部分寫字樓已經引入機器人送快遞及外賣，而且這些機器人“快遞員”或“外賣員”可以直接將包裹和餐點送到消費者面前——在這之前，大部分機器人承擔的還是“點對點”的商品轉運，即將商品從指點配送點按照規定路線送到另一個配送點，再由人工進行“最后50米”或者“最后100米”的分發和遞送。不過，這次在上海部分寫字樓亮相的機器人卻能自己規劃路線、自己乘坐電梯，實現“門對門”的配送。

機器人送外賣，靠譜嗎？

實測：自己開門、自己坐電梯、自動打電話

記者了解到，目前有機器人送外賣的包括虹橋萬科、國投大廈、金橋國際中心等多幢寫字樓。其中，虹橋萬科的機器人已經實現常態化運行，就連外賣員都知道，這里的外賣可以由機器人配送。而在國投大廈，機器人雖然“上崗”才一個多月，但每天的配送量已經達到二三十單，越來越多的白領開始熟悉電話里傳來的是“您好，機器人。”

為了看看機器人到底如何送外賣，記者實地走訪了部分寫字樓。

一走進國投大廈的接待大堂，記者就看到一臺半人高的柜式機器人倚著墻充電。大堂接待人員表示，按照內部規定，外賣員不能進入辦公區，所以在有這臺機器人之前，他們在大堂提供了一張外賣接收桌，外賣員與訂餐者在此交接餐品。不過，很多用戶工作繁忙，外賣員又趕著配送，經常出現外賣員電話通知訂餐者后，將餐品放在接收桌上，等用戶有空了再下樓取餐。“從內部管理看，雖然安全了，但用戶體驗不一定好，很多餐品放久了就影響口味。”

有了機器人后，一切都不同了。這名工作人員演示：當外賣員將餐點送來后，他們會幫著外賣員掃描機器人頭部屏幕上的二維碼，輸入用戶信息，放入餐品，然后由機器人進入辦公區域進行配送。“通過物聯網，機器人后臺系統與大樓的門禁、電梯系統是打通的，所以能自動開門、乘坐電梯。配送完畢，它還會自動歸位、自動充電。”

記者現場下了兩單進行體驗。第一單，看看機器人怎么送：當外賣員將餐點送來并將餐點放入機器人的“肚子”后，它就離開了充電座，向辦公區滑行，在臨近門禁時，門自動打開。隨后，機器人徑直駛向電梯廳，電梯門也應聲而開。在進入時，這臺機器人發出語音提示：“您好，機器人，正在進入電梯，請避讓。”（可參看文首視頻）

這一單，記者預留的地址是國投大廈地下一層。電梯間里，機器人隨著電梯下降，頭部的屏幕也顯示著“機器人配送中，請注意避讓。”很快，地下一層到了，記者故意阻擋在機器人之前、不讓它出門。不料，機器人很靈活，再次進行語音提醒：“您好，請讓一讓。”隨著記者身子一側，機器人穩步滑出。隨后，記者的手機響起，傳出了“您好，機器人……”記者取餐完畢后，機器人再次啟動電梯，自行進入，又隨著電梯開門駛出，回到充電位置。這一單，就算配送完成了。

第二單，記者想看看機器人的配送效率，就將地址選在八層，并提前去八層等候。很快，手機就接到了機器人的通知，出現了本文開頭的一幕。記者還注意到，機器人的“肚子”里共有三個隔間，一次可以放入三份餐點，機器人會根據樓層高低自行規劃配送路線。用戶輸入取餐號后，只有一個隔間的門會打開，從而避免用戶拿錯餐點。

國投大廈的工作人員表示，有了機器人后，有利于解決外賣員進入辦公區影響辦公秩序的問題，也能幫助用戶第一時間收到熱菜熱飯：“很多用戶第一次看到機器人送外賣還是有些吃驚，但很快就接受了。”不過，在試運行中，他們也在調試，看看機器人的行進速度、避讓靈敏度是否需要改進。

虹橋萬科的機器人已經“上崗”了兩個多月，而且有三臺，就連為寫字樓送餐點的外賣員對它們也不再陌生。記者注意到，很多外賣員一走進大堂就開始找機器人，熟練地輸入識別號，將餐品放進去。

“用這個（指機器人）比讓用戶下樓來方便。”外面員小王給記者算了一下：“我們通常會提前兩三分鐘通知用戶下來取餐，但經常我們到門口了，用戶還沒下樓。現在好了，直接把餐點放到機器人肚子里，后面的事情就讓機器人做吧。”

虹橋萬科的保安粗粗統計過，這三臺機器人至少已完成了兩三百單餐點的配送：“很多外賣員一開始不會用，覺得稀奇，但現在他們的站點都開始了機器人使用培訓，鼓勵他們用機器人。”

服務機器人：機遇與挑戰并存

記者了解到，這些在寫字樓服務的機器人全部是上海本土企業Yogo robot研發的Kago3，不僅通過物聯網與寫字樓的門禁、電梯系統打通，實現了機器人自動開門、上下樓、充電等；而且開始與外賣平臺合作，將機器人系統與外賣平臺數據打通，使得外賣員將餐點放入機器人“肚子”所花的時間能更少。

“物流行業‘最后50米’和‘最后100米’的配送要求會越來越高。”Yogo robot創始人趙明說，在傳統的配送方式中，“最后50米”勢必要使用人工，而人工成本越來越高，外賣和快遞企業的用工成本居高不下，選擇智能化終端是大勢所趨；同時，越來越多的寫字樓出于安全考慮，對外賣員、快遞員進出規定嚴格，有的甚至禁止外賣員、快遞員進入辦公區域，這就使得寫字樓內用戶的“門對門”配送需求難以得到滿足。

在這一背景下，類似Kago3這樣的“跑腿機器人”可以成為一種解決方案。不難發現，除了已經在上海寫字樓中出現的Kago3“跑腿機器人”之外。京東、美團、餓了么等電商平臺、外賣平臺等都在研究“跑腿機器人”，從自研、合作等多方面著手，推動機器人“門對門”應用的落地。

但趙明也承認，“跑腿機器人”在市場上真正普及還有一段頗具挑戰性的路要走：“首先，要轉變用戶習慣，需要產業上下游聯合教育市場。比如在外賣行業，很多外賣員習慣提前聯系用戶下樓取餐，還未形成使用機器人送餐的習慣。其次，機器人在技術上仍然有很多難關需要攻克。比如，如果一幢寫字樓中使用多臺機器人進行配送，那么它們之間的避障問題還要研究。”

好在很多寫字樓和物業公司都對“跑腿機器人”表示出了濃厚的興趣，愿意在自己的空間里試一試。國投大廈的物業負責人耿永軍表示，他是在物業博覽會上看到Kago3的，當時就覺得可以試一試，但也有過擔心：“萬一機器人逃跑了怎么辦？丟了怎么辦？后來發現它能自動設計路線、自己定位，很聰明。”隨著機器人在寫字樓里跑了起來，他的團隊也一直與Yogo robot合作，進行服務優化，而且有了更多期待：“希望它能自動記錄服務過程，避免在服務中產生糾紛。”

耿永軍還說，看到“跑腿機器人”跑得歡，公司負責的其他寫字樓也有意引入這類新服務，這也讓他們意識到，物業服務需要與新技術相結合，打造“智能樓宇”。他還想象了“智能樓宇”的很多場景，覺得其中會有很多機器人的身影：“地面、墻面清潔工作都可以由機器人完成；機器人可以為訪客進行引導，比如訪客預約了辦公室或會議室后，機器人會帶領他們到達指定地點；還有，讓24小時不用休息、不會懈怠的機器人完成巡防工作……在未來的寫字樓里，也許看不到服務人員，但智能終端、智能機器人可以解決客戶的各種需求。”