歷經近兩年建設，青浦盈淀路改建工程成為首個實現通車的長三角一體化“打通省界斷頭路”項目。10月1日上午，盈淀路道路開通、公交運營儀式在盈淀路石浦港橋舉行，首批乘客乘坐新開通的昆山C3路和C5路公交車抵達青浦，兩地居民到了盈淀路“只能走小橋、不能開大車”的情況已成歷史。

盈淀路是青浦區西部對接昆山淀山湖鎮的一條東西走向道路，向西與昆山錦淀公路（新樂路）對接。石浦港是昆山與青浦的分界，此前盈淀路被石浦港隔開，僅靠小橋相連，車輛難以通行，兩地居民出行均受影響。盈淀路改建工程范圍西起石浦港界河橋以東，向東至現狀青趙公路，盈淀路路線長約630米，并同步改造青趙公路（盈淀路-崧澤大道）段約260米。盈淀路紅線寬度為50米，改建實施30米，道路等級為一級公路，兼顧城市主干路功能。青趙公路為三級公路，車道情況為雙向4快2慢，新建橋梁2座。工程于2016年12月開工，今年5月底實現結構貫通，目前已正式竣工。

一條石浦港，西側屬江蘇省昆山市，東側屬上海市青浦區。青浦區交通委相關負責人告訴記者，按照一般建設程序，涉及省、市的建設項目應由國家發改委立項建設，盈淀路作為規模較小的地方性道路，要通過國家發展改革委立項難以“排上號”，排上了也往往程序復雜、建設周期長。“必須創新機制，才能加快地方性省、市對接道路的建設進度。”

為了打通盈淀路，青浦區和昆山市相關部門曾多次溝通，兩地政府此前還簽訂了“道路對接合作備忘錄”，按照“規劃同圖、建設同步、管理協同”的原則，從項目審批流程、項目建設經費、項目建設機制、項目建成后期管養等方面進行協商。另外，統一建設標準也是難題：昆山市錦淀公路對接青浦區崧澤大道，但二者之間南北向錯位約170米；而錦淀公路和青浦區原先的農村公路盈淀路在同一線位上。為此，青浦和昆山相關部門多次協調，最終將盈淀路調整為區管公路，紅線寬度由原來的16米調整為50米，與崧澤大道相同。但昆山市錦淀公路目前的紅線為29米，為保持道路的連續性和通達性，盈淀路近期也按雙向4車道進行建設，實施寬度30米，遠期保留拓寬6車道斷面的可行性，線位按現調整規劃紅線實施。同時考慮到盈淀路與崧澤大道南北向錯位約170米，故選擇通過青趙公路進行交通轉換。為避免今后出現交通瓶頸，青浦區對青趙公路（盈淀路-崧澤大道）進行了同步拓寬改建。

路通的同時，車也通了。從10月1日起，兩條昆山市至青浦區的公交線路開通，分別為城際毗鄰地區公交C3路和C5路，由昆山方面運營。兩條線路均實行單一票價2元，其中C3路自昆山秦峰路站起，共設站點18個；C5路自昆山淀山湖汽車站起，共設站點5個。兩條公交線均通到青浦漕盈路站公交樞紐，乘客下車就可直接換乘軌交17號線。“盈淀路是青浦與昆山之間重要的對接通道，在整個路網中具有重要地位和作用，通車可實現道路品質與運行效率全面提升。盈淀路沿線分布有眾多村舍和工廠，道路的建設將顯著提高沿線居民出行環境與條件，提高人們的生活質量和區域發展水平。”青浦區交通委相關負責人表示。