“空中飛人”張迎輝，成為今天全新啟用的國內首家全自助流程航站樓——虹橋機場1號航站樓的嘗鮮者之一，在體驗了國內出發自助值機、自助托運、自助安檢驗證至自助登機全流程后，他告訴記者，“原先從值機到登機，我通常要給自己預留1小時的時間，今天體驗下來后心里有底了，今后這個預留時間可縮減到半小時”。

另一位完成了全程自助流程體驗的陳金莉女士則用“驚訝”和“新穎”，來形容她對虹橋機場1號航站樓自助流程的最直觀感受。

截至今天上午9時，虹橋機場1號航站樓已保障13架次、2200余名旅客順利出港，其中有86%的旅客選擇嘗鮮從值機到登機全自助流程，航站樓整體平穩有序。

今天零時起，經3年多改造完成后的虹橋機場1號航站樓正式全面啟用。春秋航空航班從1號航站樓A島轉至D島（國內）運營，其它航空公司國際、港澳臺航班在A島、B島運營。

自助值機。（李曄 攝）

春秋航空地面服務部總經理張征介紹，春秋航空在上海虹橋機場的日均進出港人次約1.2萬余人次，其中有2000人次左右集中在早高峰的5時至6時。春秋航空原先在1號航站樓A島的18臺自助值機設備搬遷至D島，再加上此次新增的自助值機設備，總共有28臺，可有效緩解早高峰壓力，“無托運行李旅客平均15秒就可辦理完畢。”

相對于自助值機、自助安檢驗證和自助登機，從今天的旅客現場體驗來看，自助托運行李環節耗時相對較長，平均耗時1分鐘。這主要源自大部分旅客對于行李條刷掛、自助行李托運流程尚不熟悉，出現了設備對旅客行李“不搭理”現象，還發現個別旅客誤將貴重物品放入托運行李，導致二次開包。張征表示，這些現象與虹橋機場、春秋航空的多次模擬聯合演練、實戰演練所遭遇的情況完全一致，“因此這也是我們今天現場保障的重點環節。“譬如自助行李托運設備對部分行李無反應，不進行運送，這多是因為旅客行李條未準確粘貼的緣故，現場工作人員會通過幫助旅客重新換一張新的行李條來解決這一問題，后續我們還會加強引導，將這一關注環節進行前移。”

自助行李托運。（李曄 攝）

據介紹，行李托運耗時長，歷來是航空公司的一大困擾，張征告訴記者：“我們此前在A島運行時，行李托運就已經是旅客抱怨較多的環節，排隊時長平均在10分鐘以上，但現在有自助設備助力，我們排隊時長絕不會超過3分鐘，這對旅客感受度而言是一個較好的提升。”

根據春秋航空早高峰統計，旅客平均自助托運行李環節辦理時間基本耗時在45秒至1分30秒，符合航空公司預估。

今天9時半左右，虹橋機場T1航站樓處于非高峰客時段。記者發現，此時，虹橋機場和春秋航空的工作人員和志愿者們，開始從為旅客“幫辦”，切換至更多地讓旅客自己動手親身體驗為主、工作人員從旁指導為輔，從而讓旅客盡快完成對自助流程的熟悉過程。

自助安檢驗證。（李曄 攝）

自助登機。（李曄 攝）

據介紹，為全力支持全自助流程上線，虹橋機場和春秋航空安排了大量工作人員和志愿者。早高峰時，春秋航空28臺自助值機機器邊上安排了20名志愿者，幫助旅客熟悉流程、栓掛行李條。同時，在自助托運行李環節，安排了18名專業值機員，協助檢查行李條是否準確、指導托運、支付逾重費用、確認行李安檢等情況。

盡管目前全自助流程大大縮減了旅客等候時間，虹橋機場仍要提醒廣大旅客，現航站樓全自助流程畢竟處于磨合階段，希望旅客還是要為值機到登機預留出與原先一樣的充裕時間，以免耽誤出行。