12月19日，在崇明區長征鎮長樂一村18號，新的一部電梯加裝工程即將啟動。20余位檢測人員手持鋼筋測量儀等專業設備，聚精會神地測量房屋數據。兩周后，一份房屋的“體檢報告”就會交到樓組長手中。

“原先，針對老房加裝電梯，沒有專門檢測。如今有了體檢報告，就能對癥下藥。”上海市建筑科學研究院結構所副所長施凱捷告訴解放日報·上觀新聞記者。報告覆蓋房屋各方面數據，將讓加裝電梯變得更標準化。

裝電梯，先“體檢”

設計圖紙已經完成，審批時卻因加裝電梯觸碰“道路紅線”被退回；居民意見好不容易達成一致，卻發現樓宇結構不穩，不具備加裝電梯的條件……在施凱捷看來，裝電梯前，“體檢”是不能省略的關鍵一步。

工作人員正在給老樓“體檢”

“傳統的房屋檢測指標較多，耗費時間和人力，因此技術團隊重新選擇測量指標，設計出專屬老房加裝電梯的‘體檢套餐 ’，既能節約檢測成本，也保障房屋安全。”上海建科院高級工程師李勇生介紹。上海的老舊住宅數量眾多，但并非所有老房都能加裝電梯。加裝電梯的老房必須和周邊房屋保持合適間距，不能影響“道路紅線”。房屋結構不能有明顯傾斜和嚴重結構損傷，樓層位置必須較為合理，電梯不會占用消防通道的空間。由于安裝電梯必須在底部打樁，地下管線的也應排列合理，防止占用空間。

耗時約兩周的體檢完成后，會開具一份“體檢報告”，報告中涵蓋房屋建筑、結構概況、材料強度、損傷和變形情況等多方面指標，經上海建科院的技術團隊檢測發現，約有30%的老房不適合加裝電梯。

“體檢報告”實現標準化定制

老房子加裝電梯，可謂千樓千面。要因地制宜，各不相同。以往都是以單元為設計目標，而不是整個小區，但單獨設計的成本較高，不適合批量推廣。

記者了解到，未來，根據不同房屋類型，老房加裝電梯將有不同“模板”。目前在建科院內部，已有4種加裝電梯模式，例如在外立面附近安裝、在樓梯井附近安裝、在室內房間附近安裝等。在“體檢報告”助力下，加裝電梯可能實現標準化。根據報告中的數據，在原有“模板”基礎上，還能制定不同“個性化菜單”供居民選擇，包括電梯入戶形式、電梯品牌、型號及外立面顏色等，根據房屋外貌形成風格統一。

批量化加裝電梯可能成趨勢

如今，上海正穩步推進老舊小區加裝電梯工作。施凱捷介紹，截至目前，僅上海建科院一家已推進落實215部電梯安裝，覆蓋虹口、長寧、徐匯、黃浦、靜安在內的9個城區，未來還將把業務范圍從核心城區逐漸延伸到郊區。

資金是掣肘電梯安裝的難題之一。《關于本市既有多層住宅加裝電梯試點政府補貼有關事項的通知》中規定，政府將按加裝電梯施工金額40%進行補貼，最高不超過24萬元/臺。目前單獨為部分樓宇加裝電梯的成本較高，一旦實現批量化生產，例如每個小區加裝3至5臺，每臺電梯的人工成本可以降低5%-10%。

協調居民意見本是加裝電梯最大困擾之一。但隨著“示范案例”數量增多，許多居民也打消了原有的疑慮。家住虹口區嘉苑公寓的袁先生告訴記者，自己家住底層，本來擔心安裝電梯后會有噪音，但看到其他小區先后建起電梯，并未影響正常生活，就欣然同意安裝電梯。

虹口區嘉苑公寓已于近日完成電梯加裝

今年12月，上海建設科學院下屬老舊住宅加裝電梯事務中心成立，從前期協調、檢測、設計、施工、運營維護等多方面實現電梯加裝“全生命周期”服務。未來，這家事務所將走出上海，提供來自江蘇、浙江等多個省市的電梯加裝業務，打造成熟的電梯加裝“生產線”。