閑置8年之久的方松街道上泰紳苑小區地下車庫近期對居民開放了，170個長期處于“休眠”狀態的地下停車位終于一朝“解鎖”。

這有效緩解了小區停車難的問題，居民紛紛拍手叫好。居民王皓在地下車庫開放后的第二天就把愛車開進了車庫，他開心地說：“以后再也不用為停車煩惱了。”然而，為何好好的地下車庫遭到閑置，170個停車位被動長期“休眠”？

小區停車矛盾日益突出

王皓居住的上泰紳苑小區于2010年交付使用。小區建成初期，停車矛盾并不突出。然而，隨著小區入住率的提高，現有地面停車位緊張的問題日益凸顯。截至去年11月底，上泰紳苑小區業主登記車輛及臨停車輛已達900多輛，現有地面固定停車位202個、私家車位192個、臨時車位28個，總計424個，停車位缺口很大。

“每天下班停車找車位都很頭疼，經常要兜兜轉轉好幾圈才能找到一個車位，有時候車位離自己家很遠，不太方便。”王皓道出了不少業主的心聲。

有限的空間，不斷增長的汽車，小區亂停車、亂占道等現象隨之而來，有時候甚至連消防應急車道也會被占用，停車難問題成了居委會工作人員的一塊“心病”。

“最讓我們擔心的就是小區居民的安全問題。”居民區黨支部書記寧文玲告訴記者，有一次，兩名業主因為停車位緊張，車輛發生刮擦，一度鬧到了居委會。寒暑假期間，有些孩子出于好奇，會偷偷溜到無人管理的地下車庫，也存在不小的安全隱患。

其實，小區并非沒有車位，在地面車位“一位難求”時，地下車庫的170個車位卻被長期閑置。為什么會出現這種情況呢？ 原來，停地面上每月150元，停地下每月要300元，費用翻一番，由于價格原因，停地面上成為很多居民的首選。因此，車庫建成初期乏人問津，開發商考慮到人工成本、管理成本問題，自建成以后便未啟用該車庫。

多方共治破解困局

其實，早在2016年下半年，居委會、業委會、物業公司就曾多次與開發商協調溝通。然而，由于停車收費價格征詢、維修方案制定、管理分成等一系列問題，并未與開發商達成一致，其間恰巧又碰上物業公司更換，開放地下車庫一事再次被擱置。

“居民們因為車位緊張，不得已占用消防通道，或者停在轉彎口，這更加堅定了我們推進工作的決心。”寧文玲告訴記者，2017年初，隨著新物業公司的入駐，在多方督促下，地下停車庫開放的方案幾經修改，再次被提上日程。地下車庫中的消防、排水、監控等設施設備也逐步修復完畢，但卻還是沒能開放。

“第一輪征詢下來，大概有30輛車愿意停到地下車庫，開發商在收支是否平衡方面還是有所顧慮。”寧文玲說。

事情的轉機出現在去年的大調研工作中。去年6月，方松街道以黨代表進社區為契機，體察民情、傾聽民聲、收集民意。停車難問題成了上泰紳苑居民反映的熱點問題。居民有所呼，政府有所應。

不久后，由區房管局牽頭，街道房管所邀請了開發商、物業公司、業委會、居委會四方負責人，通過實地考察、集中座談的形式開展走訪調研，共同商量對策，解決居民最迫切的問題。

座談會中，寧文玲就小區地面機動車停放情況和地下車庫的現狀作了解釋說明。她說，雖然目前征詢下來，愿意停到地下的車子還不是很多，但是隨著上一年度地面停車繳費陸續到期，相信會有更多業主選擇地下車庫，同時她也呼吁開發商在推進社區治理過程中承擔更多的社會責任。看到前期的多方奔走，聽到會上的誠懇發言，開發商的態度也因寧文玲和同事們的努力而慢慢轉變。

去年9月，開發商、業委會就地下車庫開放的實施權限、方案可行性等問題進行了多次深入討論和協商，最終決定在年底前開放地下車庫，車庫的停車費用由原來的每月300元降至250元，并給予包年用戶減免兩個月費用的優惠。自此，地下車庫安全通道翻修、出入口道閘系統安裝、車庫內設施設備維修等工程有序推進。

去年底，隨著上泰紳苑小區地下停車庫各項設施設備安裝檢測完成，地下車庫向社區居民開放了。“我是第一個購買地下車位使用權的居民，挑選了一個自己最滿意的位置。”王皓開心地說。