當無人駕駛遭遇大霧、強光等環境，如何能繼續安全行駛？

昨天，G60科創走廊“汽車動態視覺與雷達傳感器”發布會在保隆科技公司上海松江總部隆重舉行。會上發布了上海保隆汽車科技股份有限公司自主研發的全新汽車動態視覺與雷達傳感器等系列產品，包括動態視覺傳感器、77G及24G毫米波雷達、雙目前視系統、紅外熱成像夜視儀、駕駛員預警系統、車用人臉識別系統等。

“汽車動態視覺與雷達傳感器就像汽車的‘千里眼’和‘順風耳’，能夠在大霧、強光、弱光等環境條件下快速清晰的顯示圖像并捕捉物體運動軌跡，是國際領先的視覺系統產品。”保隆科技技術總監李威告訴記者，汽車動態視覺與雷達傳感器集合了芯侖科技的芯片技術和武漢大學的算法技術，研發的動態視覺傳感器產品像素高（可達100萬）、反應速度極快，能夠有效過濾背景、提取信息，大大降低后端信號處理復雜度，能用少算力在感知層完成目標識別算法。

三家攜手，打造出了國際領先的無人駕駛方向人工智能芯片。其中，芯侖科技開發的動態視覺傳感器芯片采用事件驅動原理，顛覆傳統圖像感知方式，圖像處理的底層算法在感光芯片上就能實現，能夠為圖像處理直接提供去除冗余信息后的有用信號，從而大大降低后端信號處理的復雜度，幫助人工智能更快、更準、更省力地感知外部世界。

武漢大學自主設計的基于深度學習的目標檢測算法、場景超分辨率算法以及目標跟蹤算法，則在提升目標識別、抗干擾、持續穩定的跟蹤方面有突出表現，和保隆科技傳感器結合，實現智能感知。

值得一提的是，發布會中展示出的紅外熱成像夜視儀技術。這項技術原本是軍方擁有，通過軍民融合政策，保隆科技公司成功地將引進該項專利。

“公司研發的77G及24G毫米波雷達在惡劣天氣的穿透力強、體積小、測量精度高，能夠實現汽車的盲點檢測、車后橫越交通警示、前車防撞等功能，幫助汽車安全、平穩運行。此兩項技術為汽車未來實現的無人駕駛提供技術支撐。”保隆科技董事長陳洪凌告訴記者。記者發現，本次發布的一系列汽車動態視覺與雷達傳感器，能在復雜的行車環境中能夠實現汽車內部控制調整與外部感知預判，為實現更高級別輔助駕駛乃至無人駕駛提供技術支撐。此外，產品體積小、精度高、標注快速準確，契合市場對下一代汽車智能化升級的發展需求。

根據G60 科創走廊（松江區）產業發展規劃，未來將在汽車電子領域，重點發展車用傳感器。并結合松江區整車工業以及汽車零配件產業的發展，重點發展超聲波傳感器、CMOS 圖像傳感器、激光雷達、毫米波雷達、紅外夜視等傳感設備，支持已落戶汽車電子集成電路企業高端產品的研發，加速產業化進程。

松江區科委主任趙宏衛告訴記者，松江目前正在打造新能源汽車生產的全產業鏈布局：2018年6月，投資200億元的上海國能新能源汽車項目全球總部正式落戶G60科創走廊；2018年4月，全球首支無人駕駛清潔車隊在松江誕生；保隆科技發布了世界領先的的汽車動態視覺與雷達傳感器，它還與特斯拉建立了合作供應關系，特別是特斯拉落戶上海臨港，雙方聯系將更加緊密。