一場馬拉松比賽全程大約42.2公里。一張在上海中心城區丟棄的餐巾紙，運送到老港廢棄物處置基地進行處置，差不多經歷了“全程馬拉松”距離。

這期間，廢棄餐巾紙經歷了什么？3月20日，上海首個生活垃圾全程分類保障體系正式運營，這是滬上第一個生活垃圾可追溯平臺。我們從這里可以找到答案。

垃圾全程路徑“肉眼”看得見

3月20日上午，裝載著這張廢棄餐巾紙的干垃圾清運車，從徐匯區某小區緩緩駛出。不久，它到達徐浦壓縮站進行中轉處置。經過水上轉運，它進入數十公里外的老港廢棄物處置基地，和其它干垃圾一起被分揀、處置……

一張廢棄餐巾紙的“全馬”痕跡，被清晰投放在上海生活垃圾全程分類信息平臺的大屏幕上。藍色大屏幕能呈現出今天全城所有的生活垃圾清運量、處置量、持證清運車數、集運船數等等，實時滾動更新。

上海生活垃圾全程分類信息平臺覆蓋垃圾投放、收集、轉運、處置等所有環節。“由于每個垃圾處理設施上都裝載可讀取芯片，垃圾物流走向、各類數量全部可以在后臺看得見。消除了過去各區垃圾轉運處置標準不一、信息不全、時間滯后的痛點。”上海城投環境副總經理徐哲表示，目前該平臺已經覆蓋到上海16個轄區。

在藍色大屏上，垃圾可全程跟蹤

“人臉”識別避免“混裝混運”

上海推行垃圾分類的過程中，一些居民質疑：即使把生活垃圾的分類投放做好了，也很難避免在中后端被混裝混運。

為了破解混裝混運難題，平臺采用了比人臉識別更復雜的“垃圾臉”識別。通過清運車、壓縮站裝載的高清攝像頭，攝像頭每分鐘可拍攝2000張至3000張照片，系統自動讀取并選擇9張進行垃圾品質分析。

針對不同類型的垃圾，系統有不同的“找茬”方式。若是干垃圾清運車，系統判斷含水率；若是濕垃圾清運車，系統則尋找其中容易混入的典型物，如塑料袋、飯盒等。

上海生活垃圾全程分類信息平臺技術負責人告訴記者，通過運用AI技術，平臺可以對生活垃圾分類品質進行深度學習和分析處理，倒逼上游的垃圾投放和清運環節嚴格執行垃圾分類操作。

圖中5張照片是系統自動拍攝選取的垃圾品質照片，用于識別是否混裝混運

可追溯倒逼垃圾準確分類

上海生活垃圾全程分類保障平臺，將承擔可追溯功能。徐哲介紹，通過挖掘平臺大數據，未來能根據上海各轄區垃圾的數量變化情況，針對重大活動提前預案，并對垃圾生產異常地區進行分析和跟蹤。

《上海市生活垃圾管理條例》將于今年7月1日起施行，目前上海有哪些熱身動作？記者從承擔全市70%以上生活垃圾中轉運輸和末端處置的上海城投集團獲悉，在垃圾處置前端，在400余萬戶綠色賬戶基礎上，各區正在建設回收服務點。“兩網融合”在嘉定區試點成功，建成159個回收服務點，馬陸“兩網融合”集散場即將投入運營，初步形成“線上線下交易平臺+物流收運+集散中心”的運營模式。

在中端轉運環節，虹口、黃浦、長寧、楊浦、青浦等區級中轉站和徐浦、虎林兩大集裝轉運基地，改進工藝，升級設備，已經實現生活垃圾分類壓縮、分類運輸、分類中轉。目前徐浦、虎林兩大基地已完成19個設備升級改造，建成各類別垃圾泊位自動分配系統，啟動了干、濕垃圾的品質識別。

垃圾正在前往末端處置點的途中

目前，上海聚焦末端處置加大投入力度。規劃多品種固廢利用與處置方案，以規劃建設老港生態環保基地為主，同時在松江、青浦、嘉定、金山、奉賢、崇明等區建設濕垃圾、建筑垃圾等分類處置設施。以干垃圾處置為主的老港再生能源利用中心已投入使用，飛灰、污泥等多品種固廢已實現分類處置，濕垃圾和建筑裝潢垃圾資源化利用兩個新項目正在建設，其中，老港濕垃圾處置項目一期預計今年底至明年初基本完工。

老港生態環保基地