近日，沃爾沃亞太地區總部大樓在嘉定工業區建成啟用，這是沃爾沃在瑞典以外最大的總部基地。

沃爾沃汽車亞太區總部建筑面積達5萬平方米，分為地上五層、地下一層，由瑞典的建筑設計院Wing?rdhs設計，建筑外形似一架豎琴，充滿了文藝氣息，內部由三幢建筑連接而成，外墻全部采用玻璃幕墻，內庭高敞明亮，獨特的流動式辦公環境有助于充分激發員工的創新靈感。

能夠呈現出這樣一件完美的“藝術品”，不僅有“洋設計師”的智慧，更離不開“中國服務”的支撐。

沃爾沃亞太地區總部，是迄今為止嘉定工業區代建團隊承接過的級別和規格最高的大樓，工程體量大，結構復雜，技術難度高。“這幢大樓集合了北歐人的文化理念和標準，在中國執行時出現了很多‘水土不服’的情況，要按期保質保量交付使用，對我們來說壓力是非常大的。”嘉定工業區代建團隊負責人吳迪表示。 比如，在大樓中庭處，三道鋼結構連廊跨度都接近30米，每根重量達20噸，并且下部無結構支撐，空中吊裝難度十分大，最終建設方通過多次校正控制法確保了吊裝精度。

造大樓的過程中，離不開“店小二”們的溝通磨合。瑞典人崇尚自然，在設計方案中，他們希望采用原木內飾板裝飾中庭，但是在中國對于消防安全的規定中，原木的大量使用會導致很難通過消防驗收。怎么樣既能滿足外商對自然詩意的追崇，又能與中國的法規政策不產生沖突？代建團隊為此動足了腦筋，僅為內飾板的選材問題就召開了三次專題會，最后從市場上30種可替代材料中選擇了最接近木色的一種鋁塑板。

這樣的例子還有不少。比如，大樓使用的玻璃幕墻要達到從外面看是白色、里面看是灰色的效果，國內目前沒有這樣現成的玻璃產品，如果從國外進口的話，運輸成本會很高。代建團隊用了整整一個月的時間，尋覓到一家技術過硬的企業進行量身定制。

“有要求盡管提，企業有一分要求，我們盡十分努力，我們的服務必須對標世界最高標準、最好水平。”吳迪告訴記者，在兩年的建設過程中，沃爾沃就相關要求向建設方發出了80份正式公函，代建團隊組織參建單位召開工程例會101次，代建團隊總巡查達300多次，督促監理工程師向施工單位下發整改通知單59張……代建團隊充分發揚了“店小二”有求必應的服務精神。

這并不是嘉定工業區第一次為沃爾沃“造樓”。九年前，沃爾沃汽車集團進入中國市場，國內多個地方都拋出了“橄欖枝”，最終選擇落戶嘉定，企業方看中的不是土地價格、優惠政策，而是嘉定工業區的一句承諾：“你們只要出一張設計圖紙，其他全部交給我們負責！”

要想在中國建設研發中心和亞太總部，必須精通從拿地到施工到竣工的各種審批流程，又要派出專業團隊與建設方溝通，時時盯住工程質量，這對于一家初來乍到的跨國企業來說并不現實。為了讓企業專注于主營業務，嘉定工業區提供了代建廠房服務，由嘉定工業區集團公司墊付建設資金，建成后企業每年以租金返還建設費用。

2010年，沃爾沃研發中心臨時廠房裝修后投入使用，企業圍繞中國市場大力開展了國產化技術的研發。2015年，沃爾沃上海研發中心正式啟用，具有動力總成、底盤、電子電器系統，以及新能源和智能互聯技術等方面的研發平臺，它的啟用能針對中國本土市場開展研發，彌補沃爾沃在中國投入產品過少、投放周期過長的短板。以往都是中國引進國外豪車，誰曾想到有一天中國會把國產豪車出口到國外？上海研發中心是沃爾沃全球研發體系的重要一環，2015年，在中國研發生產的沃爾沃S60加長版首次出口到美國，開創了中國汽車工業史的先河。

據了解，沃爾沃亞太地區總部大樓建成后，把原本分散在各地的研發、設計、采購、銷售、投資、財務、法律、人力資源等部門集中到了一起，進一步降低了沃爾沃集團在中國的研發、采購和運營成本，為企業實施以中國為核心的亞太市場戰略計劃奠定了基礎。