在常住人口達2400萬、流動人口近600萬的上海，每天產生的生活垃圾有2萬多噸，若使用廂式貨車車隊運送垃圾，可以從人民廣場一直排到浦東機場。

今年以來，上海最時髦的一件事，莫過于學習“垃圾分類”新技能，而作為空港窗口的上海虹橋、浦東兩大國際機場也概莫能外。日前，由上海機場集團召開動員部署會，要求以“最高標準、最好水平”貫徹落實即將于今年7月1日起正式實施的《上海市生活垃圾管理條例》，實現兩場地區垃圾分類管理全覆蓋。今后，在上海兩大機場，無論公共還是辦公區域，都將嚴格實行生活垃圾分類，即均需按照有害垃圾、可回收物、濕垃圾、干垃圾四大類標準分類，以實現生活垃圾減量化、資源化、無害化。

根據?《上海市生活垃圾管理條例》，不按《條例》執行的行為，將面臨處罰。個人混合投放垃圾，今后最高可罰200元；單位混裝混運，最高可罰5萬元。旅館不得主動提供一次性日用品；餐館、外賣不得主動提供一次性餐具。在機場，無論是旅客還是工作人員，同樣必須按照標準進行垃圾分類。

有害垃圾，是指廢電池、廢燈管、廢藥品、廢油漆及其容器等對人體健康或自然環境造成直接或潛在危害的生活廢棄物；

可回收物，是指廢紙張、廢塑料、廢玻璃制品、廢金屬、廢織物等適宜回收和可循環利用的生活廢棄物；

濕垃圾即易腐垃圾，是指食材廢料、剩菜剩飯、過期食品、瓜皮果核、花卉綠植、中藥藥渣等易腐的生物質生活廢棄物；

干垃圾即其它垃圾，是指除可回收物、有害垃圾、濕垃圾以外的其它生活廢棄物。

在垃圾分類工作中，上海機場集團已先行一步。近年來，上海兩場的航站區、飛行區、進出場主干道、交通站點及停車樓等重點區域一直在著力推進生活垃圾分類管理；去年，上海兩場已完成了重點區域近1800組垃圾箱（房）及相關標識的升級更新，并組織了600名駐場單位負責人、骨干人員開展垃圾分類專項學習與培訓。

日前，上海機場集團又出臺《全面推進實施〈上海市生活垃圾管理條例〉總體方案》，針對上海兩場人流密集、駐場單位眾多、各類垃圾分收運處流程復雜等特點，就組織宣貫培訓、推行源頭減量、落實分類投放、規范分流收運等，明確了工作目標、具體要求、時間節點。圍繞這一目標，今年年內，上海機場集團將依托上海空港社區黨建聯建文明共治平臺組織開展多層面的針對性宣貫培訓，同時將發動社區志愿者在兩場航站樓等公共區域與旅客互動，提升公眾對垃圾分類的知曉度與參與度。未來，在航站區商品進貨時外包裝減量、餐飲和食堂餐廚垃圾管理、辦公區一次性物品使用等細節方面，都將體現兩場內部持續推進源頭管理、推動垃圾減量的努力。