為配合北橫通道施工，3月30日凌晨，南北高架天目路立交（轉盤）啟動改造，改造工程一期將封閉拆除天目立交梅園路、烏鎮路兩條下匝道。

改造工程一期將封閉拆除天目立交梅園路（圖上藍色部分）、烏鎮路兩條下匝道（圖下藍色部分）。

施工人員在天目路立交梅園路下匝道等候最后一輛車通過，準備封路。

零點，天目路立交梅園路下匝道封路，高架交警指揮車輛向前繞行。

公交夜宵車司乘人員向交警詢問繞行線路。

工作人員在天目路立交梅園路下匝道口更換指示牌。

南北高架永興路上匝道標識牌已更新，提醒過路車輛下匝道封閉需繞行。

施工人員劃線放置隔離墩。

天目路立交梅園路下匝道口，施工人員正在封路。

天目路立交烏鎮路下匝道完成封路。

天目路立交烏鎮路下匝道地面出口，施工人員正在拆除隔離欄桿。

1993年10月25日，南北高架建設正式開工，1995年12月10日全面建成通車。這項工程在當年是上海市中心區規模最大、施工最難的工程。

天目路轉盤作為一個交通功能的綜合體，不但承接了南北高架主線的車流交互，還承擔了南北方向上，過鐵路、跨蘇州河的功能，車流量居高不下。

為了確保改造后南北、北橫兩大高架系統的順暢和轉換的便捷，相關部門下決心對天目立交進行手術刀式的改造。

在所有“手術”完成后，天目路立交將告別轉盤流量過大、南北向高架車流和地面車流主輔不分等問題，同時分流新客站南廣場交通，提高北廣場的利用率。改造工程預計2021年6月完成。

地面車輛上新閘路匝道，可由東側輔道橋過蘇州河后改走地面道路，或進入南北高架主線。

南北高架恒通路東側輔道橋開通，車輛可以通過輔道進入地面道路。

題圖：3月29日晚高峰，南北高架天目路立交（轉盤）車流密度大。