浦東機場作為世界級航空樞紐，飛機起降架次、旅客吞吐量、貨物吞吐量始終處于高位運行。去年，浦東機場旅客吞吐量超過7400萬人次，位列世界機場第9位，日均旅客逾20萬人次。據統計，浦東機場航站樓生活垃圾每日定點收集量超過54噸、餐廚垃圾每日定點收集量超過6噸。《上海市生活垃圾管理條例》正式施行在即，目前浦東機場航站樓內垃圾容器周邊、宣傳欄、店鋪內，垃圾分類海報隨處可見，顯示屏上循環播放著垃圾分類的宣傳片。為做環保先行者，這位垃圾吞吐大戶眼下真的蠻拼的。

垃圾桶減少21%，但在旅客集中區分類更細了

今年，浦東機場航站樓內優化更新垃圾收集容器數量達700個，從而將容器數量減量到原來的79%，全面更新垃圾分類容器標識1684張，分類垃圾袋首批采購34000個，采購清潔專用車輛160輛、生活垃圾收運車40輛。

原本，按照《條例》要求，浦東機場只需在航站樓內設有可回收物、干垃圾兩類垃圾收集容器即可。然而為了方便旅客，同時充分傳播垃圾分類理念，浦東機場對標更高要求、更好標準，結合航站樓內區域分布和旅客行動路線，在旅客集中用餐區域、人流量較大區域相應設置三分類、四分類的垃圾收集容器，通過統一、醒目的圖文分類標識，標注每種垃圾分別包含的范圍，溫馨細致地提醒旅客如何實施垃圾分類。

餐飲全部裝上油水分離器，餐廚垃圾投放要憑證

根據上海市行業要求，浦東機場把垃圾袋分成紅、藍、棕、黑4種顏色，便于旅客分類投放，同時也便于駁運后端分類處置。

除了旅客投放的垃圾，航站樓內餐飲商戶眾多，尤其是餐飲門店，每天都產生不少餐廚垃圾，垃圾收集標準更為嚴格。據悉，機場餐飲門店全部按照要求安裝了油水分離器，將餐廚垃圾里的油脂分離。同時，為實現餐廚垃圾的全過程密閉運輸，還設有專用的餐廚垃圾容器，定期清洗保證干凈衛生。而且，為嚴格遵守生活垃圾與餐廚垃圾分類運送處置原則，嚴防餐廚垃圾容器內混入生活垃圾，或被投放未經申報的餐廚垃圾，浦東機場統一制作發放了“餐廚垃圾投放許可證”，餐飲商戶憑證投放垃圾。此外，機場商業監管部門每天派人到餐飲門店監督抽查，一旦發現問題立即發放整改單。

建設4處專用周轉房，后端確保100%分類合格

垃圾在源頭分類后，如何將其運至市內垃圾回收站，浦東機場為此也頗費心思。據悉，浦東機場建設了4處專用垃圾收集周轉房，分別位于兩座航站樓旅客行動路線以外的地下通道，每個通道在南北兩端都分別建設了生活垃圾周轉房和餐廚垃圾周轉房，且干濕分離。生活垃圾周轉房設有四分類垃圾的專用桶，航站樓內的所有垃圾都分類收集至此處。而且，機場在收集周轉房處安裝電視機循壞播放垃圾分類的科普知識，幫助保潔從業人員全面了解垃圾分類的重要性，提高垃圾投放準確性。

浦東機場增購了40輛垃圾收運車，專門用于航站樓內垃圾容器里的垃圾轉運。專業保潔人員每天定點定時收集，每天收運時先將旅客投扔的垃圾按垃圾袋的顏色初步快速粗分類放入垃圾收運車，再運送至垃圾周轉房，然后保潔人員對垃圾進行再分揀和驗收，保證100%分類合格，重大活動、重要節點加大垃圾收運頻率。

對于餐廚垃圾，憑“餐廚垃圾投放許可證”由專人負責單獨運送餐廚垃圾至垃圾收集周轉點，垃圾收集點設置了8:00-9:00、13:00-14:00、19:00-20:00、22:00-23:00四個開放時間段；完成所有餐飲門店計量、計件登記，安排監督人員按10%比例進行每周隨機抽查，拒收不符合要求的餐廚垃圾直至其符合標準，做到不滴漏、不混用。專業垃圾運輸公司每日定點，以“舊桶”換“新桶”的方式，將餐廚垃圾放置車內，再運送至社會垃圾回收站。