近日，一架由上海奧科賽通用航空公司自主研發的M2型水陸兩棲飛機完成了從臨港航空飛行營地到金山城市沙灘景區的往返飛行，這是上海的民營企業首次完成對通用航空低空航線的飛行驗證，為今后上海實現長三角通航一體化及資源聯動打下基礎。

伴隨著上海自貿試驗區臨港新片區揭牌，奧科賽創始人、上海通用航空產業聯盟秘書長毛一青發現，落戶在臨港地區的“同行”越來越多。“這與國家通用航空戰略規劃的不斷落地分不開，通航消費動能正在釋放，也激發了市場對我國通用航空投資的熱情。”

然而，飛機及其相關應用的研發，需要不斷地進行試飛，這就需要試飛空域。目前在臨港，從無人機制造到實景地圖，從自動化機場到無人機送快遞，各種通用航空企業在這里形成集聚，都與試飛空域的開放分不開。

此次試飛，奧科賽在獲得東部戰區上海基地、民航華東空管局的臨時航線批復后，成功完成了從臨港航空飛行營地到金山城市沙灘景區往返飛行，驗證了規劃航線合理性及飛機型號性能的可靠性。

負責執飛這次任務的機長林暉東介紹，“這次驗證、航線飛行所獲經驗很多，對杭州灣北岸的水上飛行低空氣象有了真切的體會，這些經驗總結未來都將加入培訓大綱，分享給新的飛行員。”

“目前長三角區域已有不少通用航空機場即將投入使用，上海的先行先試，將在通航一體化的資源網絡中占有一席之地。”毛一青指出，無論對于無人機，還是無人船、無人駕駛汽車等智能制造企業而言，測試空間是生產研發中必不可少的條件。市區內的通航起降點的聯網工作，將實現通用航空從“原地飛”向“聯網飛”的過渡。

上海是長三角經濟的中心，在確保安全的前提下探索特大型城市通航發展的路徑，形成嚴謹、規范、便捷的低空空域使用和飛行管理流程還需多方努力。而臨港作為上海智能制造企業集聚的地區，構建以杭州灣北岸通航起降點為核心、連接江浙皖四通八達的低空飛行網絡，則有望讓普通市民享受到通航發展所帶來的便利。