今天，上海市政府新聞辦舉行新聞發布會，會上透露：浦東三期擴建工程中的核心工程，即全球最大的單體衛星廳、全球首個采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的機場捷運系統，將于9月16日正式啟用，將進一步提升上海航空樞紐的服務能力和水平。

市交通委主任謝峰介紹，近年來，上海航空樞紐建設取得明顯成效，亞太門戶復合航空樞紐地位基本確立，這主要體現在——

基礎設施加快建設。通過大力推進浦東機場第五跑道、浦東機場三期擴建、虹橋機場T1航站樓改造等工程建設，目前上海兩場擁有4座航站樓、1座全球最大單體衛星廳、5個貨運區、6條跑道、435個停機位，客貨設計能力達到1.2億人次和520萬噸，城市航空基礎設施供給能力在亞太地區處于領先地位；

網絡能級不斷增強。2018年，兩場共有107家航空公司開通至全球48個國家300個航點的航班，航空客運吞吐量達1.18億人次，連續3年位列全球城市第4位。航空貨運吞吐量達418萬噸，連續11年位列全球城市第3位；

服務品質明顯改善。2018年，虹橋、浦東兩場分別實現第31個、第19個安全年，通過協同推進長三角空域精細化改革試點，兩場航班正常性提升到年均80%以上，旅客便捷出行方面兩場均獲得國際機場協會最高“白金機場”認證；

地面集疏運體系持續完善。兩場現有1條磁浮線路、2條軌道交通線路，軌道交通二號線東延伸段“四改八”等項目建設加快推進。機場聯絡線全面開工，計劃2024年投入使用，將使兩場銜接時間縮短至40分鐘。兩場有12條公交線路、16條省級巴士線路，便捷銜接市中心。兩場的交通中心運用智慧化管理，將旅客全天平均出租車排隊等候時間縮短至3.35分鐘、高峰時段縮短至12分鐘。兩場還開通了5座長三角區域異地城市航站樓，提升了對長三角區域的服務輻射范圍。另外，嘉閔高架、S26入城段的建成通車，進一步完善了機場周邊配套路網。

進入新時代，上海航空樞紐建設將緊緊抓住服務上海“五個中心”和卓越的全球城市建設、服務自由貿易試驗區及新片區建設、服務長三角地區一體化發展國家戰略、服務交通強國和民航強國戰略等機遇，通過加強規劃引領、加快設施建設、提升服務能級、推動長三角地區機場群聯動發展等務實舉措，進一步提高上海航空樞紐能級，鞏固提升亞太國際航空樞紐港地位。