近日，上海界龍出租汽車有限公司所屬滬HW5205出租車駕駛員張某因“多收費”被交通執法部門查處。由于是第二次因“多收費”被查處，張某被直接吊銷《出租汽車駕駛員從業資格證》。值得注意的是，在該起案件的查處過程中，交通執法部門并沒有采取以往通過現場檢查來進行直接查處的方式，而是根據乘客投訴舉報并運用大數據進行“線上”查處。

近期，在“打黑車-凈化出租市場秩序專項行動”中，交通執法部門在對出租汽車行業信訪投訴數據進行梳理中發現：今年以來，上海界龍出租汽車有限公司的滬HW5205出租車已有多起涉嫌多收費和服務質量的投訴。而該車駕駛員張某也在今年8月因“多收費”被交通執法部門查處過一次。交通執法部門隨即上戶調取了該車9月份的GPS軌跡數據和實際營運數據，對比發現：該車有多筆長差業務的營駛里程數均比GPS軌跡顯示的里程數多出五至十公里左右。以今年9月11日的一筆從浦東機場到長興島的業務為例：車輛GPS軌跡顯示起點為上海浦東國際機機場1號航站樓，經華夏高架路、S20外環、五洲大道、上海長江隧道，到達目的地長興島合作路，累計里程55.7公里。而車輛的實際營運數據卻顯示為66.7公里，兩者相差10公里之多。在事后的詢問過程中，駕駛員張某承認其在行駛過程中使用了“小馬達”。

參與此次案件查處的交通執法人員告訴記者，以往通過路面檢查來查處計價器舞弊、多收費等違法行為時，由于執法力量限制和現場取證難等一系列因素，查處的效率相對有限。甚至，很多駕駛員在被投訴甚至被查處后繼續違法，而不能被及時發現和查處。現在通過信訪投訴數據梳理出這些“問題”駕駛員，可以針對性上門調取GPS軌跡數據和實際營運數據并進行比對，從而對像“多收費”這樣的嚴重侵害乘客利益，有損出租車服務形象的行為進行查處。更為重要的是這種執法方式，可以形成有效的震懾。以往，那些違法駕駛員以為只要沒被“抓現行”就“平安無事”，現在只要違法被投訴就會留下痕跡，就隨時有可能被查到。

今年9月20日，市交通委執法總隊集中約談了本市21家出租汽車企業，要求企業針對計價器、車載GPS、車輛發票、長期拋停星級酒店、服務投訴等情況對車輛及駕駛員進行內部自查。當前，交通執法部門正在根據企業報送的名單，并結合信訪投訴數據和歷史案件查處數據，梳理匯總后形成首批“重點監管車輛及人員”名單。針對名單中的車輛和駕駛員，交通執法部門將定期和不定期上門調取后臺數據進行比對檢查，發現違法違規行為，立即進行查處。同時，在機場、火車站等重點區域對名單中的車輛及駕駛員進行重點監管和執法檢查。