解放日報·上觀新聞記者從上海市交通委獲悉，崧澤大道跨線橋人非設施工程歷經10個月緊張建設，于10月31日上午正式開放通行。作為進博會配套設施，這一工程將使從虹橋商務區到國展中心更加便捷。至此，第二屆進博會13項重點工程全部完工。

“四葉草”區域增加交通便捷通達

上海市重大辦表示，今年進博會重點項目共13項，包括：場館改造、路橋、配套市政設施，相比去年，更有針對性滿足人們的各類需求，特別是交通出行方面。

去年的進博會配套的道路項目，聚焦解決國家會展中心及周邊地區的路網 “短板”，如骨架道路網尚未成型、支小道路缺失規模不足、步行銜接不暢等。

今年進一步增加交通的便捷性和通達性。在對外道路銜接方面，強化國家會展中心與中心城、長三角的快速交通聯系。隨著諸光路地道和北翟路地道的陸續開通，從國家會展中心就能很方便地通過諸光路地道、S26入城段、北翟路高架、北翟路地道接入嘉閔高架和中環。

“許多工程規模不大，卻像針灸一般有一針疏通的功效。”上海市住房城鄉建設管理委副主任朱劍豪表示。

比較典型的是崧澤人非設施，西起崧澤大道淶港路，東至崧澤大道華翔路，為連通國家會展中心與虹橋商務區的重要人非通道。它是在滬昆鐵路下方挖出一條地道，道路分南、北兩線，長度分別約為604米與589米，包括人行道及非機動車道兩部分。

“雖然體量不大，卻能滿足居民和非機動車在西虹橋、東虹橋區域的往來需求，打通交通堵點。”承建方中鐵二十四局相關項目工程師說，投入使用后，有效避免了行人、非機動車與機動車在崧澤大道混行的安全風險，提高路網通行效率。

創下多個“全國第一”“上海第一”

第二屆進博會重點工程比去年的建設要求更高，特別是在文明施工、環境保護方面。因此，許多新技術和新理念得以應用，創下多個“全國第一”“上海第一”。

諸光路地道在國內首次嘗試 “全預制拼裝”施工，預制化率達90%以上，成為全國首個“全預制拼裝型”的盾構法隧道。北翟路地道打造滬上首條會“呼吸”的綠色節能隧道。

在一些地況復雜的區域，技術人員也采用了先進技術、理念和設備攻克施工難點。例如，在“四葉草”加層工程中，利用兩臺世界頂級設備免共振錘70R，進行樁基施工。

在崧澤人非設施建設中，采用全自動化監測系統對既有鐵路、高架、地下管線及基坑進行實時監測，確保了現狀高架及鐵路的行車安全。新建成的下穿通道配備了自動排水系統、水位監測儀、積水提示情報板、視頻實時遠程監控系統，為通道運營提供有效的安全保障。