上海軌道交通崇明線有新消息了！12月11日上午11時，在位于崇明區的陳家鎮貝云路與繁郁路交界處的施工現場，大型作業機械齊聚。隨著一聲令下，現場的挖掘機等施工設備同時開動，上海軌道交通崇明線東灘站東端頭井正式啟動建設。

這僅是今年在建地鐵新線中的一條。今年上海軌道交通還有四個在建新線項目，共93座車站，255公里軌道。

陳家鎮到人民廣場只需約1小時

目前，從上海市區去崇明島主要有輪渡、公交、自駕三種方式。

輪渡可以從吳淞碼頭、寶楊碼頭和石洞口碼頭這三個碼頭登船。坐公交的話，申崇1線—申崇6線均可直達崇明。自駕車游崇明是最方便的一種方式，上海方向可以走長江隧橋上島。但是，由于公交、輪渡并不是很方便，路上時間又長，所以一到“五一”“元旦”等小長假，大家更愿意自駕出行，自駕上崇明島的必經之路——長江隧橋幾乎“逢節必堵”。

上海軌道交通崇明線建成后，將極大地方便市民進出崇明島。軌道交通崇明線是國家已經批復的《上海市城市軌道交通第三輪建設規劃（2018-2023）》中的一條軌道交通市域線，起于浦東金橋，途經長興島，終于崇明陳家鎮，線路全長約43公里。自南向北經過的主要區域有金橋、曹路、長興島和崇明島陳家鎮等，崇明線建設期為5年，將成為連接上海中心城和崇明兩島(長興島、崇明島)的市域軌道交通線。

崇明線全線基本為地下車站，選用6輛編組市域A型車，車輛設計最高運行時速為120公里。根據規劃，將在申江路站與12號線實現換乘，在金吉路站與9號線實現換乘，接入軌道交通路網，使陳家鎮至人民廣場的時間預計縮短至1小時左右。

崇明線是上海地鐵第一次全地下形式兩次穿越長江，過江段大盾構隧道長度接近10公里，需要攻克超長區間等一系列技術難關，保障長期運營安全。據悉，在結合地鐵區域開發的設想中，崇明線將成為上海首個一站一城、站城一體化的線路。

今年上海軌道交通在建255公里

地鐵，是上海人出行的主要交通方式。如今的上海地鐵，705公里總長、415座車站，網絡規模位居世界第一。今年，除了崇明線，上海地鐵10號線二期、14號線、15號線、18號線一期的建設都在有序推進中。

這四個在建新線項目，共93座車站，198公里盾構，255公里軌道，120座旁通道。截至11月底，車站封頂73座，完成率78.5%，盾構推進168公里，完成率85.1%，軌道鋪設104公里，完成率40.8%，旁通道完成72座，完成率60%。

【軌道交通10號線二期工程】從高橋直達虹橋

上海地鐵10號線于2010年通車，是全國首條全自動駕駛線路，連接閔行區與楊浦，從虹橋火車站到新江灣城。

軌道交通10號線二期工程為10號線一期工程的東延伸段，起于10號線一期新江灣城站，終點為基隆路站，經過楊浦區、浦東新區，線路全長9.5公里，其中高架線約6.32公里，敞開段約0.60公里，地下線約3.17公里，計劃于2020年底通車。

軌道交通10號線二期工程共設車站6座，其中高架車站5座、地下車站1座，自西向東分別為：國帆路站、雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站、基隆路站，其中，基隆站位于自貿區內。開通后，高橋地區的小伙伴就可以一部地鐵直達虹橋樞紐了。

【軌道交通14號線】“換乘王”真的來了

軌道交通14號線工程起自封浜站，終點為桂橋路站，途經嘉定、普陀、靜安、黃浦和浦東新區等5個行政區，是名副其實的橫貫東西的“大動脈”。

軌道交通14號線線路全長約39公里，均為地下線，設車站31座，采用自動駕駛技術，多達14個站點可以換乘，被譽為“換乘王”。14號線有望2020年底通車運行，正式開通后將大大減小1、2、10號線等地鐵線路的壓力。

近日，部分軌交14號新車已經抵達上海。列車為8節編組，是上海地鐵除1號線、2號線以外又一條8編列車，采用全自動駕駛、智能運維、無線傳輸等前沿技術，且列車采用開放式司機室設計，相比于一般6節編組的列車，單列車載客量可增加800余人。14號線為“孔雀藍”色調，采用復合出風設計，中部和側部空調出風口相結合，通過不同位置的分散均勻送風，避免局部集中出風給乘客帶來的不舒適感。

【軌道交通15號線】上海最直的地鐵線

軌道交通15號線工程起自顧村公園站，終點為紫竹高新區站。途經寶山區、普陀區、長寧區、徐匯區、閔行區等5個行政區，線路全長42.3公里，全部為地下線，設車站30座。

15號線作為一條南北干線，沒有大拐彎的地方，基本上是一條直線，因此被稱為“上海最直的地鐵線”。它串聯起蓮花南路、銀都路、桂林路、大渡河路、祁連山路等多個地區，與地鐵7號線、11號線、13號線、12號線、9號線等多條線路相互換乘。

15號線聯絡了一串商務區，15號線沿線的園區，從北向南依次是：寶山區南大地區（待開發）、普陀區西站-真如城市副中心、普陀區長風商務區、長寧區虹橋CBD、徐匯區漕河涇開發區、閔行區元江商務區（待開發）、閔行區紫竹科學園。

【軌道交通18號線】串起寶山和浦東

軌道交通18號線一期工程起自長江南路站，終點為航頭站，途經寶山區、楊浦區、浦東新區等3個行政區，線路全長36.8公里，全部為地下線，車站26座。

軌道交通18號線工程始于寶山區長江南路站，經由長江南路—何家灣路—國權北路—國權路—江浦路—民生路—世紀公園—白楊路—蓮溪路—御青路—滬南公路，最終到達浦東新區的航頭鎮。線路全長約36.8公里，設車站26座。

視頻說明：崇明線東灘站東端頭井啟動建設儀式現場，大約有四五百位崇明當地居民自發趕來，見證這一期盼已久的時刻。