12月18日，上海與江蘇、浙江的9處高速公路省界收費站的拆除工作正式收官。明年元旦起，這9處高速公路省界收費站各自保留一根混合車道，其他均為ETC通道，實現不停車快捷收費。小客車通過省界收費站將從15秒縮短至2秒，貨運車通過省界收費站將從29秒縮短至3秒。

上海市交通委表示，全市共有收費高速公路683公里，其中省界收費站共9處，其中與江蘇交界5處，與浙江交界4處。地處江蘇與浙江境內的G50滬蘇收費站和S32滬浙收費站由江蘇和浙江方實施拆除，G50滬蘇站率先于10月完成，S32滬浙收費站于11月底完成。另7個省界收費站拆除工作由上海組織實施，其中施工復雜度較高的G15朱橋收費站腳手架搭建及G2安亭收費站天橋立柱在進博會前提前實施，其余省界收費站在進博會閉幕后開始動工。其中，G15朱橋收費站拆除后，原先道口十多條收費車道的“喇叭口”形態將不復存在，新建車道與主線完全拉直，為雙向六車道，確保車輛快速通過。據統計，朱橋收費站的日均車流量在9.6萬輛左右，節假日日均車流高峰期間超過了12萬，是上海車流量最大的收費站之一，收費站前常常大排長龍。

本次改造，全市高速路網新建ETC門架312套，車道改造共計556條。全部完成改造后，各省界收費站只保留一根混合車道，其他均為ETC通道；采用ETC通行的車輛，在全國范圍內通行費可享受不低于九五折的優惠。各地省界收費站拆除后，車輛從上海出發，一路開向江蘇、浙江，高速公路的“堵點”少了，通行效率將進一步提升。

此外，明年元旦起，全國高速公路將一律實施入口稱重。據上海市道路運輸管理局介紹，目前已完成本市所有高速公路收費站入口稱重設備的安裝工作，貨運車輛駛入高速公路前均要進行稱重檢測。經稱重系統檢測為超限超載的貨運車輛，將被拒絕進入高速公路。