正處在快速發展階段的中國郵輪市場，即將成為僅次于北美的全球第二大國際郵輪市場，上海母港也成為最受歡迎的郵輪出發地之一。明年夏天，包括海洋航行者號、海洋光譜號在內的大型郵輪均將重新回到上海，為中國游客帶來一系列4至5晚、7晚造訪日本福岡、長崎、熊本、鹿兒島的經典航線。接下去兩年，地中海郵輪“榮耀號”、歌詩達郵輪“佛羅倫薩號”、云頂“環球級”郵輪、皇家加勒比“海洋奇跡號”等巨無霸級郵輪將陸續投入上海母港運營。

最早一批嘗鮮郵輪的上海游客可能還記得，可載客超4000人的海洋航行者號2012年來到上海，曾給了當時的郵輪游客許多驚喜。當時在上海運行的母港郵輪中，一般都是載客1000-2000人左右的中小型郵輪，船上的設施相對也沒那么豐富。相比之下，航行者號郵輪載客體量幾乎翻了一倍，船上長120米、挑空4層的皇家大道、精彩冰上大秀和甲板上的籃球場、攀巖設施等，也極大豐富了游客的體驗，真正將“郵輪就是目的地”的度假理念普及開來。伴隨著后來的海洋量子號、盛世公主號、喜悅號、地中海輝煌號等大型郵輪陸續進入，海洋航行者號一度暫離上海市場。不過，明年夏天，斥資近1億美元升級改造后的航行者號在完成新加坡的航線后，將重新回歸上海，開啟一系列4至5晚造訪日本福岡、長崎、熊本、鹿兒島的經典航線。

與此同時，海洋光譜號2021年也將從上海出發，為游客提供前往多個倍受歡迎的日本目的地的29條精彩航線，包括4至5晚的精致短途航線、7晚的深度游及過夜航線等。在5晚的暖冬短途航線中，游客將可乘坐郵輪前往感受新增目的地八重山諸島等日本亞熱帶風光和原生態海灘，同時體驗經典暖冬目的地沖繩浪漫的海島風情。針對原本“蜻蜓點水”式的岸上游已經無法滿足一部分游客需求的趨勢，也有大型郵輪將在2021年的航線上開出過夜航線，安排游客在目的地停靠過夜，第二天繼續深度游覽目的地風光，可以更充分地體驗當地美食、人文歷史文化景觀等。

在多艘郵輪公布上海母港航線計劃的同時，多艘全新的大型郵輪也將在接下去的兩年陸續進入中國市場。其中，皇家加勒比旗下的綠洲系列第五艘游輪“海洋奇跡號”將在2021年下水并部署中國。日前，星夢郵輪旗下排水量達208000噸的第二艘“環球級”郵輪也在德國MV造船集團之羅斯托克船廠舉行龍骨鋪設儀式，這艘巨無霸級郵輪將于2021年來到中國開啟母港航線，這一擁有2350間客房及套房、標準載客量達4700人的郵輪，將為中國游客帶來諸多驚喜。

郵輪行業人士表示，全球旅游市場發展蓬勃，而郵輪旅游作為傳統陸上游的獨特替代方式，目前僅占整個旅游市場份額的2.5%，還有很大的發展空間。另外，投建并運行郵輪航線也是一個效益可期的投資。由于全球范圍內具有大型郵輪建造技術和經驗的船廠屈指可數，國際上未來十年的新船建造排期持續緊張，建造時間長的大船更是如此，這也是國際郵輪巨頭紛紛提前訂購大型郵輪的主要原因。對于已經投入運行的大型郵輪而言，提前半年到一年公布未來的航線計劃，也是提前鎖定未來游客的開始。