2月10日，上海地鐵共運送乘客145.1萬人次，客流較春節放假期間增長約五成。正式復工以來，地鐵客流如何？解放日報·上觀新聞記者從上海地鐵了解到，11日開始，客流量回落，維持在110萬人次左右，約往年同期客流的一成。

2月13日上午10時許，記者來到1號線上海火車站站。該站1號口目前“只出不進”，從上海火車站南廣場搭乘該線路的乘客需從2號口測溫進站，由3號口進站的乘客需前往5號口測溫進站。

與大部分站點不同，1號線上海火車站站測溫區設置在地下一層靠近出入口處。記者來到2號口測溫點，兩名工作人員正在值守，她們身穿白色防護服，戴著KN90口罩與藍色橡膠手套。一位坐在紅外線熱成像儀后，緊盯著屏幕，另一位則站在隔離帶旁，引導乘客通行。

與大部分站點不同，1號線上海火車站站測溫區設置在地下一層靠近出入口處。

“測溫點外移開始于2月10日，與出入口調整一樣，都是為了有效隔離病毒，防止乘客在站廳內聚集。”1號線上海火車站站值班站長沈毅力告訴記者，“每個測溫點均配備一臺紅外線熱成像儀，一臺手持額溫計。”

該站紅外線熱成像儀探頭與顯示屏一體，乘客只要進入測溫區，屏幕上便會即時顯示體溫值。因體型袖珍，不少乘客容易“忽略”它的存在，到了測溫區便猶疑著停下。一旁的工作人員需時不時提醒，“已經測過溫度，可以通行了。”

1號線上海火車站站2號口安檢處紅外線熱成像儀探頭與顯示屏一體，乘客只要進入測溫區，屏幕上便會即時顯示體溫值。

復工日當天，1號線上海火車站站客流由此前約1.3萬上升至1.5萬，之后回落至1.3萬。“拋開春運不說，這個站點日常客流量大約13萬。如今降幅明顯，僅原先的一成左右。”沈毅力說，“目前為止，測溫區還未出現過擁堵。”

截至2月12日上午7時，上海地鐵路網累計測溫車站412座（除已停運的11號線花橋段3站），測溫點751個，路網已完成測溫全覆蓋。

目前，上海地鐵每日在停運維護時，均做好列車內部的清潔消毒，并通過貼紙等形式公示消毒情況，車廂內如發生疑似病例，將立即下線進行徹底消毒。同時，對車站內欄桿、扶手、乘客座椅、電梯橋箱、票務設施、自助設施、客服中心、乘客休息室、商鋪等重點部位衛生消毒每日不少于2次，間隔不超過6小時；鄰近醫院、交通樞紐、旅游景點等車站及換乘站衛生消毒每日不少于4次，間隔不超過4小時；全網449座公廁、792臺安檢設備按照1次/小時頻次定時清潔消毒。

上海地鐵方面表示，在車站管控方面，將結合疫情防控測溫要求，通過繞行、分段限流、分批放行、調整車站設備等措施，控制進站速度，靈活調整限流強度，從而降低人流密度。在列車管控方面，將結合路網線路斷面客流數據分析，針對高滿載率區段，將通過縮短或調整停站時分，加開備車疏散大客流，提升重點區段運能、動態調整行車交路、列車載客通過不停靠等運營調度手段，均衡列車客流滿載率，最大限度控制人流密度。