早上7時25分許，在城管部門上班的唐華開車從花橋家中出發前往安亭的單位上班。原以為，跨省上班要經過各道檢疫關卡，特意提前20分鐘出門，沒想到，僅用2分鐘時間就輕松過了曹安公路道口。

就在上周五，他的跨省通勤路還沒有這么便利。6點30分起床，趕在7點前啟動車輛，以最快的速度趕到曹安公路道口。經過半個多小時的排隊，7點45分通過道口，再以最快的速度開車沖向單位，趕在上班前2分鐘打卡上班。單程不足5公里，要行駛一個多小時。

一張為跨省上班族量身定做的《工作通勤證》，破解了通勤難題。近日，上海嘉定、昆山花橋兩地簽訂備忘錄，對符合條件的花橋安亭兩地通勤市民辦理和發放兩地道口相互認可的《工作通勤證》。“持有通勤證后，經過道口不用再重復申報健康信息，不用在擁堵的外省回滬車流中苦苦排隊計算著還有多久才能到單位；道口為我們工作通勤族開辟了一條專用的高峰時段通勤車專用通道，并有民警在入口處引導分流，持有通勤證的車輛基本能做到隨到隨走。”唐華說。

今天是嘉定昆山發放《工作通勤證》后的首個工作日。早上7時30分，位于曹安公路滬蘇省界處的安亭檢查站迎來入滬通行早高峰，由西向東入滬的車輛和人員正排隊等候檢查。

檢查站原有的三根機動車檢疫通道中，一根已經調整為高峰時段通勤車專用通道，并有民警在入口處引導分流，持有通勤證的車輛基本能即到即走。

在道路最南側，原有的一根入滬非機動車道被分成“已登記通道”與“未登記通道”，旁邊的人行道也基本實現類似區隔。持有通勤證的非機動車車主與行人，在亮證、測體溫后也能快速通行，進入上海。

安亭檢查站副站長張春雷告訴記者，早高峰2個小時里，共有35輛機動車、45輛非機動車、10名行人持通勤證快速進入上海。檢查站迎來一天的流量高峰，但不到春節前的一半。“很多人還沒正式復工，后期交通壓力會逐漸增大。”

按照上海防控疫情規定，入滬人員需按要求填報登記信息、查驗身份證以及居住和工作情況，并測量體溫，入滬后還需隔離14天。而疫情防控期間，地鐵11號線位于花橋的3站臨時封閉，安亭與花橋的地面通道，僅曹安公路安亭檢查站開放通行。

據介紹，隨著企業有序復工復產，這幾天，道口的入滬車輛和人員逐日增加。目前，安亭已有248家企業復工，占擬復工企業總數的15%，日通勤人數為6774人。其中，不少員工住在旁邊的花橋。

前幾天，該道口平均每天的入滬人數約1萬人、入滬車輛約3500輛，高峰期間擁堵長度超過700米，平均通過時間約1小時左右。張春雷表示，未來隨著企業的陸續復工，通勤職工和車輛還將會大幅度增長，按照防疫工作開展以前的日常數據統計，日通行機動車可達15000輛、非機動車約5000輛，行人約1500人，道口通勤和疫情防控壓力更大。

與日常狀態數據相比，今早持證的通勤族明顯較少。對于數量不多的原因，張春雷指出，由于今天是第一天工作日通勤，有些人的通勤證正在辦理，還未拿到，也有部分人對于“通勤證”的規定還不熟悉。

張春雷介紹，對于工作在嘉定安亭、居住在昆山花橋的人員，由所在企業向安亭鎮按有關要求提出申請，經安亭鎮嚴格篩查后下發《工作通勤證》。另外，對于工作在昆山花橋、居住在嘉定安亭的人員，昆山花橋經濟開發區管委會也將按照當地要求制作審核發放《工作通勤證》。

據了解，目前，安亭鎮已經向轄區的上汽大眾、科世達、延鋒汽車飾件有限公司等18家企業發放通勤證，待員工信息填寫完備并核準敲章后，就能夠立即使用。

“后續我們將視通勤流量變化，再行協商省界其他道口的聯防聯控舉措，進一步做好控疫情、保障生產工作。”張春雷提醒，這段時間車輛排隊較多，建議車主可以走曹安公路輔道，節約時間。