上海企業正式復工已有一周。復工當日，地鐵客流達到145.1萬人次，較前一日翻了近一番。之后幾天再度回落，全路網工作日客流維持在約110萬人次，高于復工前幾日約80萬人次。不過，與疫情發生前，地鐵全網絡工作日日均1200萬人次相比，目前客流仍處于低位，降幅近90%。

2月16日上午10時許，解放日報·上觀新聞記者來到3號線上海南站站。目前，該站2號口“只出不進”，1、3號口均設置了進站測溫點。工作人員守在站點出入口，身穿防護服，戴著KN90口罩、手套與護目鏡，開展進站乘客測溫工作。

目前，3號線上海南站站2號口“只出不進”，1、3號口均設置了進站測溫點。

“因3號線上海南站站的站廳屬于半地下式，考慮到空氣流通因素，2月8日開始，將測溫點外移至出入口，發熱乘客臨時隔離區也設置在站外。”該站值班站長陸嗣臻告訴記者，“到目前為止，還未發現體溫異常乘客。”

春運返程期間，該站客流同樣大幅下滑，日均僅約6000人次。復工日當天小幅提升至約8000人次，此后再度回落。

以往，正月十五之后，3號線上海南站站便會迎來返程高峰。“去年2月份日均客流約7萬人次，今年只有往年的一成。”陸嗣臻表示，元宵節后客流主要來自于上海南站火車站。“與其他火車站相比，上海南站車次本就不多。出于疫情防控的需要，部分列車停運，因此，2月以來客流一直處于低位。”

春運返程期間，3號線上海南站站客流同樣大幅下滑，日均僅約6千人次。

該站點制定了相關預案，以應對可能增長的返程客流。比如，若車廂內乘客分布不均，出現人員聚集，工作人員會及時加以分散；若進站人數過多，便會采取限流措施。

地鐵客流雖大幅下降，嚴防嚴控卻絲毫不放松。截至2月12日，上海地鐵測溫車站已達412座（除已停運的11號線花橋段3站），路網已完成全覆蓋。目前，除3號線上海南站站外，1號線上海火車站站、上海南站站以及3號線上海火車站站同樣實施站外測溫。

此外，上海地鐵在原有實施測溫進站的基礎上，由工作人員身穿專業防護服在12座門戶車站開展測溫，包括1號線上海火車站站、上海南站站；2號線虹橋火車站站、虹橋2號航站樓站、浦東國際機場站；3號線上海火車站站、上海南站站；10號線虹橋火車站站、虹橋2號航站樓站、虹橋1號航站樓站；17號線虹橋火車站站；磁浮線浦東國際機場。

上海地鐵方面表示，在非常時期將高度關注客流變化，積極應對未來客流增長的趨勢。全力落實好疫情防控期間軌道交通列車滿載率控制措施，努力降低車廂乘客聚集帶來的交叉感染風險，切實保障出行安全。