在過去的一周內，上海市內公共交通客流與往年相比，可謂相差懸殊。盡管客流保持低位運行，嚴防嚴控卻毫不放松，相關企業在消毒工作、防控舉措等方面不斷發力，以保證市民安全出行。

今天，上海進入正式復工第二周，市內公共交通方面又有哪些新動作？能否給“放心”加碼？

地鐵：測溫防控再升級

進入復工第二周，地鐵客流也有所回暖。截至今日上午9時，上海地鐵路網客流48.7萬人次，與上周一同時段相比，增加6.3萬人次，增幅14.78%，相當于常態工作日早高峰客流的2成左右。

今早有部分網友反映列車擁擠，上海地鐵方面表示，在高峰時段，有可能會出現個別車廂區域短時客流增多的情況，但從一列6至8節編組的整列車來看，車廂滿載率仍然較低，當前的運力完全能滿足乘客出行和疫情防控的要求。

上海地鐵提醒乘客，錯峰出行，留有余量，避開大客流車站。

為應對復工帶來的客流，上海地鐵也制定了相應預案。比如在車站管控方面，將結合疫情防控測溫要求，通過繞行、分段限流、分批放行、調整車站設備等措施，控制進站速度，靈活調整限流強度，從而降低人流密度。

上海地鐵提醒乘客，分散車門候車，不扎堆上下車；車廂人多時等候下一班列車；盡量與周圍乘客保持一定距離；條件允許時“隔位”而坐、分散就坐；錯峰出行，留有余量，避開大客流車站；配合車站限流、列車跳停措施；不要在地鐵內長時間逗留。

公交：重點線路一日三消毒

“正式復工日以來，我們公司的公交客流維持在日均30萬左右。與以往相比，差距極為懸殊。”久事公交相關負責人告訴解放日報·上觀新聞記者，“根據站臺候車情況，今日客流預計也不多。”

疫情防控期間，久事公交下屬五家公交營運公司近8000輛營運車輛，每天做好一日一消毒和清潔工作，71路等56條重點線路持續實施一日三次消毒工作。所有公交車輛營運至終點站后必須開窗通風，保持車廂內空氣流通。此外，還在全市79個樞紐站、273條線路終點站為上下車乘客做好體溫測量工作，同時，在42個封閉式樞紐設置了發熱乘客臨時安置點。

在公交樞紐設置的發熱乘客臨時安置點，張貼著明顯識別標識和疾控中心的聯系方式，并備有座椅、隔離設施與消毒用品等，由接受過專業培訓的專人管理。臨時安置點避開公交司乘調人員所在區域，距離乘客聚集的客流通道至少2米開外，以避免發熱乘客經過時發生交叉感染。

久事公交下屬營運車輛每天做好一日一消毒和清潔工作，71路等56條重點線路持續實施一日三次消毒工作。

在公交車廂消毒方面，久事公交加大力度，在公交線路試點推廣采用大型電動噴霧器，噴灑新型消毒劑進行車廂消毒。與原先人工噴灑模式相比，不僅加快消毒速度，提高消毒效率及安全系數，而且車內消毒覆蓋面大大提高，無刺激味，減少乘客不適感。同時，對車門把手、拉手、座椅靠背等關鍵接觸部位，使用新型消毒劑，通過“擦拭法”徹底除菌與清潔。

出租車：司機可拒載未戴口罩乘客

測體溫、車輛消毒、戴手套與口罩……這已經是出租車司機普遍的上崗習慣。

防疫期間，上海出租企業紛紛制定細則，嚴格把關各個環節。根據2月17日上海市道路運輸局發布的《關于進一步加強本市公共汽電車、出租汽車行業防疫措施的通知》，相關企業將防控工作進一步細化。

比如，強生出租在“一車多消毒”“一差一通風”的基礎上，推行“一差一消毒”。用好電動高壓噴霧消毒裝置，增加門把手、坐墊套等公共部位的消毒頻次，由目前的一日兩次提高到一日多次；

強生出租用好電動高壓噴霧消毒裝置，增加門把手、坐墊套等公共部位的消毒頻次，由目前的一日兩次提高到一日多次

公司為駕駛員配備隨車消毒小噴壺，駕駛員采用書面記錄或拍攝照片、視頻的形式，記錄消毒過程。對運送乘客到醫院或接觸過疑似病例的重點車輛，采取定點定時強制消毒，并對消毒車輛進行檢測、通風，待車輛符合衛生標準后方可營運。

萬一乘客不戴口罩怎么辦？《通知》規定，對未佩戴口罩的乘客，駕駛員可拒絕其乘坐。對因此擾亂乘車營運秩序的乘客，可及時報警處置。

下一步，上海市在疫情期間還將推出出租汽車乘客身份信息登記制度，引導乘客通過非接觸式支付方式支付車費，為在第一時間追溯乘客乘坐城市客運交通工具信息、保障乘客安全提供支撐。