今天，上海市重大工程北橫通道多個項目正式復工。其中，隆昌路下立交的施工進展最快，將在今年6月份具備通車條件，緩解周家嘴路及周邊區域的交通壓力。

北橫通道東段90%走地下通道

在上海中心城區“三橫三縱”骨架性主干路網中，北橫通道是“三橫”北線的擴容補充。它和延安路高架平行，也是一條東西走向大動脈。全長19.1公里，以天目路立交為分界點，分西段和東段進行施工。

根據規劃，西段西起中環線北虹路立交，全長約11.5公里，計劃2021年6月建成通車。東段東至周家嘴路內江路，全長約7.6公里，2023年12月建成通車。

相比西段，東段的建設情況此前披露不多。記者從參建單位隧道股份市政集團了解到，由于沿線居民小區密集、風貌建筑眾多，東段設計方案曾有所調整，總共取消3組下立交，除隆昌路下立交以外，其余全段改為隧道形式。地下部分占東段全長的90%以上，采用上下雙層共6車道的形式。

建設進度不受疫情影響

今天復工的項目集中在北橫通道東段的最東端，分別是隆昌路下立交、黃興路工作井及匝道，由上海城投公路集團投資。記者看到，項目部和作業現場的入口各有一個健康監測點。施工人員需佩戴口罩，測量體溫合格后方能入內。

復工的隆昌路下立交建設現場 戚穎璞 攝

“這兩個項目的人員、防疫物資、建材儲備已全部到位。”隧道股份市政集團項目經理涂軍飛介紹，復工項目已經全面啟動作業，建設進度不受疫情影響。

“我們在防控力量上做‘加法’，在人員流動上做‘減法’。嚴守滬外職工返崗關、項目出入關。”涂軍飛說。復工項目建設的人員共80人，經過隔離后全數到崗。目前工地進行封閉式管理，若前往較遠的作業場所，由管理人員組織工人集中前往。

東段還有一個項目正在進行復工準備，即楊樹浦工作井及匝道建設工程。和上海長江隧道、上海長江西路隧道、上海沿江隧道一樣，它將采用超大直徑盾構施工。其中，楊樹浦井計劃6月份開始主體結構建設，為盾構掘進創造條件。工程建成后，將增強楊浦區內環內的交通服務功能。