今天，上海往返蘇浙皖部分省際班線恢復運營，首批站點包括上海長途汽車客運總站以及交運巴士所屬長途南站、虹橋西站、美蘭湖站。

在疫情還未結束的當下，復運稱得上是一次“大考”。那么，客運站都準備好了嗎？

客運總站：發車前過三關，一路實時監控

今天上午9時許，解放日報·上觀新聞記者來到上海長途汽車客運總站。站外大屏幕上已顯示當日班次信息，兩名工作人員身著白色防護服，戴著護目鏡、口罩與手套守在安檢處。每當有旅客經過，便會緊盯著紅外線測溫儀顯示屏。

與往日相比，售票大廳冷清許多。售票窗口開放兩個，十余名旅客正依次排隊。對他們來說，如今現場購票多了一個環節，登記手機號。購票成功后，便可在二樓候車室等候上車。

在發車站臺，工作人員、靜安交警、司機正各自忙碌。記者看到，車輛發出前至少要過三關。

第一關，工作人員對車內進行一次全面消毒，一人使用手動噴霧器噴灑，一人配合擦拭座椅、把手等重點部位。

客運總站工作人員對車內進行一次全面消毒，一人使用手動噴霧器噴灑，一人配合擦拭座椅、把手等重點部位。

第二關，靜安交警車宣大隊孫文俊檢查駕駛員證件和車況，包括消防錘、安全帶、車輛輪胎、前擋玻璃、車前燈等部件以及消毒記錄，每輛車大約需要三四分鐘。

靜安區交警車宣大隊孫文俊檢查客運總站即將發出車輛的車況。

第三關，旅客上車。每輛車前部貼有“隨申碼”申請入口以及相關地區要求掃描的二維碼，司機會提醒旅客掃碼，盡量分散就座。每車后兩排設有留觀區，該區座位并不對外發售。

記者注意到，上海往返南通班次等候發車時，工作人員會登記旅客姓名以及到達南通后去向或住址。“這是應南通地區要求填寫的，車輛抵達后會將表格提交到當地有關部門。”上海客運總站相關負責人介紹。

過完三關，車輛還將接受一路實時監控。在安全車管部監控室，車輛行車狀態在屏幕上實時顯示。“我們主要監控司機防疫落實以及行車安全情況，比如是否全程佩戴口罩、是否超速等等。”該名負責人告訴記者，客運總站在GPS遠程監控系統中增加了智能報警功能，司機行車過程中一旦出現違規行為，系統就會自動報警。與以往人工監控相比，效率提高不少。

在客運總站安全車管部監控室，車輛行車狀態在屏幕上實時顯示。

長途南站：進站出示隨申碼，站內隔位就座

交運巴士所屬客運站共計14個，今天首批開放長途南站、虹橋西站和美蘭湖站。

在交運巴士長途南站進站口，設置了三塊醒目的立牌，分別印有“隨申碼”申請入口、今日班次信息以及線上購票入口，擴音喇叭正不間斷地提醒乘客：“請戴好口罩，出示健康碼，配合測溫工作。”旅客需出示綠色隨申碼，體溫檢測正常后方能進入大廳。

記者注意到，候車室座椅張貼明顯標識，引導旅客隔位就座，自助取票機隔臺啟用。站內還設有臨時安置點，“如果出現旅客體溫異常情況，便會立即將其帶至此處，請駐站的地區衛生部門專業人員進行診斷和移送。”長途南站相關負責人介紹。

長途南站候車室座椅張貼明顯標識，引導旅客隔位就座。

另外，凡是到達的車輛必定隨車有一張旅客信息登記表，上面有全車旅客的身份信息和聯系方式，保證做到人員可追溯。

該名負責人提醒旅客配合測溫工作，戴好口罩。進站時主動出示隨申碼和其他能證明個人健康狀況的信息，檢票上車時配合做好旅客信息表的登記工作。

記者了解到，上海長途汽車客運總站今天發送班次約70個，占以往的十分之一左右。車輛滿載率因地區而異，比如往返啟東、南通等地的班次，可達五六成，有些班次則只有幾名旅客。

交運巴士下屬三家客運站今天共計發送班次110個，較往日發送量同樣僅占10%。其中，江蘇18個班線，浙江4個班線，安徽1個班線。“總體來說，遵循有序恢復、可控可溯的原則。”交運巴士相關負責人表示，其余站點運營班次適時逐步恢復，比如位于浦東新區的客運站，將于下周陸續恢復運營。

因復運省際班線尚處于動態調整中，在此提醒旅客，請盡可能提前線上查詢確認后，再購票乘車。