隨著更多企業復工復產，熟悉的早高峰似乎越來越近。解放日報·上觀新聞記者排摸了2月10日復工以來周一市內交通早高峰流量數據，并與去年同期對比，看看較常態水平還有多少距離。

?地鐵：客流回升至往日五成

地鐵方面，2月10日復工以來周一早高峰客流分別為42.5、48.7、80.9、114.6、134.5、162.9萬人次，較去年同期占比分別為21.4%、17.6%、26.2%、36.4%、42.3%、51.7%。可以看出，地鐵早高峰客流穩步增長，今天已回升至往日五成水平。

復工以來地鐵周一早高峰客流量（單位：萬人次）

以2號線唐鎮站為例，該站上周一客流約4900人次，今天上升至約6400人次，較常態工作日占比從六成提升至八成。唐鎮站站長助理孫媛介紹：“在兩個安檢通道中間，我們安排了一名工作人員分流引導。乘客大多從3號口進站，站廳內人員流動較快。每有一輛列車到達，都能將站臺上等候的乘客全部帶走。”

公交：多條線路客流較上周明顯增長?

公交方面，多條線路今天早高峰客流較上周明顯增長。以71路（含71路區間）為例，復工以來周一早高峰客流分別為1475、1379、1999、2794、2998、3593人次，較去年同期占比分別為22.9%、14.9%、19.2%、26%、30.8%、34.9%。

71路（含71路區間）早高峰客流增長較為平緩，離常態水平尚有一定距離。記者了解到，該線路靠載客流采集機計算上下車人數，得出乘客密度。一旦車輛滿載率超過60%，將進行車輛精準投放，及時稀釋客流。

復工以來71路（含71路區間）周一早高峰 客流量（單位：人次）

巴士一公司方面告訴記者，其所屬98條線路早高峰客流較上周明顯增長。“今天早高峰時段，部分途經平涼路和大連路的線路客流增長近30%。以25路為例，今天運能已全部恢復，早高峰時段計劃班次60個，發車間隔3至4分鐘。相比2月10日早高峰時段每圈次滿載率不到10%，今天每圈次滿載率接近55%。”

?快速路：逐步恢復至常態水平?

快速路方面，以交通擁堵指數作為分析維度。所謂交通擁堵指數，是用量化方法表達道路交通運行擁堵程度。該指數在50以下時，表示交通運行狀況良好，路網平均車流密度較小，車速較高。因第二天才能得出當天擁堵指數，本文對比數據只截取到上周。

2月10日開始，快速路周一早高峰擁堵指數分別為22、23.5、28.4、31.9、39.6。從圖上可以看出，復工以來的數值越發趨近于去年同期，3月9日甚至超過去年。

復工以來快速路周一早高峰平均擁堵指數

上海市交通委交通指揮中心值班長告訴記者，今天早高峰快速路擁堵集中在南北高架、延安高架和滬閔高架，中環線也出現部分擁堵，時間集中在8時至9時。“目前，快速路早高峰已逐步恢復至常態水平。”