今天起，全國收費高速公路恢復收費。針對市民關心的高速公路車輛通行熱點問題，解放日報·上觀新聞記者將相關部門的解答整理如下：

一、5月6日后，上海市高速公路收費標準有什么變化嗎？

答：收費標準仍按今年1月1日市交通委、市發改委、市財政局公布的上海市高速公路車輛通行費收費標準執行，沒有變化。全市高速公路（除G40長江隧橋段）通行費計算公式為：分車型的每車公里單價×計費里程。計費里程為車輛實際行駛里程，其中由高速公路開放路段進出主線收費站的車輛，其計費里程含該條高速公路開放路段的建設起訖點間里程。通行費按實計收，ETC（電子不停車收費）車輛單次交易金額按照四舍五入規則精確到分，MTC（人工收費）車輛單次交易金額按照四舍五入規則取整精確到元。G40長江隧橋段通行費按次計費。

二、這次收費系統升級和1月1日高速公路收費系統升級相比，有什么改進和提升的地方？

答：本次系統升級后的最大變化是，實現了ETC車輛“一次通行、一次扣費、一次告知”和出口費額顯示。之前ETC車輛通行高速公路，計費和收費是通過高速公路路段上一座座門架分段實現，出口車道不顯示全程收費金額，隨后車主會多次收到扣費信息提醒。此次系統升級改造后，改變了“一次行程、分段計費、多次扣費”的情況，ETC門架只承擔分段計費并進行累加，最后一次總扣費，出口車道顯示屏上顯示的費額便是通行總費用。這樣，減少了ETC車主繁瑣的付費環節，收費金額透明。

三、1月1日使用新系統以來，全國各地發生了各種收費問題，比如天價收費、收費系統不穩定，這次系統升級對這些問題都進行了改進嗎？

答：在國務院和交通運輸部的統一決策部署下，系統在以下方面作了調整：一是解決門架誤標，通過梳理收費站及互通立交附近的ETC門架，增加邏輯判斷，剔除不合理的門架標記。對于直線段的門架采用無向處理，避免繞行判斷，并適當縮小門架交易范圍；二是優化了ETC門架和出口收費車道的路徑擬合功能。門架漏標后，可以正確擬合出車輛行駛路徑；三是優化掛車軸數的判定，入口治超系統給出的軸數經復核后寫入設備內；四是對通行費合理范圍內進行了優化限定。

四、通行費電子票據如何開具與報銷？

答：4月27日，交通運輸部會同財政部、國家稅務總局、國家檔案局印發《關于收費公路通行費電子票據開具匯總等有關事項的公告》（簡稱《公告》），優化完善了收費公路通行費電子票據開具相關流程。舉個例子，一位貨車ETC客戶，一個月通行了20次高速公路，平均每次長途通行涉及8家不同收費公路經營管理單位，根據相關財稅電子票據開具規定，最多會開具160張電子票據。按照傳統財務報銷方式，需要將160張發票逐張打印后入賬報銷。按照《公告》規定，為便捷財務處理，ETC客戶在登陸電子票據服務平臺時，可獲得一張電子票據匯總單和一個含有160張電子票據的壓縮包。其中，電子票據匯總單上詳細列明了20次通行記錄，包括通行時間、出入口信息、通行費金額，以及行程對應的160張電子票據編碼、詳細金額和稅額明細。在符合《財政部 國家檔案局關于規范電子會計憑證報銷入賬歸檔的通知》（財會〔2020〕6號）文件要求的情況下，ETC客戶可將電子票據匯總單和含有160張電子票據的壓縮包直接提供給單位財務人員，進行入賬報銷處理，無須再打印紙質件，實現了“多次通行，一次匯總，電子票據打包下載，無紙化報銷歸檔”。

五、集卡通行有什么優惠政策，和1月1日相比有什么變化嗎？

答：集卡高速公路通行費統一按照3類貨車收費標準收取。在G1503、S2臨港收費站至G1503段上通行的集卡車輛，實際里程計費小于10元的，按實收取通行費。實際里程計費大于或等于10元的，按10元收取通行費。安裝集裝箱運輸車輛專用ETC的車輛可同時享受上述兩項政策，恢復收費后，非ETC集卡將不再享受彈性收費政策。

六、ETC免費安裝到什么時候結束？

答：ETC首裝免費政策沒有變化。截至目前，上海ETC發行安裝總量約為453萬臺。目前正進行貨運車輛，特別是集裝箱卡車的發行安裝工作。結合交通運輸部取消高速公路省界收費站的推進，部分車輛收費進行了調整，特別是2019年以前發行的8、9座客車和牽引車要到網點進行OBU設備的升級。另外，從2019年開始，根據交通運輸部要求，記賬卡逐步取代儲值卡，也呼吁廣大儲值卡用戶到銀行網點和卡公司的自有網點加快儲值卡轉換工作。網點信息可以通過“上海公共交通卡”APP、微信公眾號進行查詢。