50、30、15，這組數字為市民乘坐公交安全“加碼”

來源：上觀2020.6.17

摘要：據久事公交數據分析，30公里時速是道路傷人事故傷害程度的“分水嶺”。

最近，乘坐上海市內公交的你，是否感覺到車速更為平穩了？作為車輛規模占全市42%的公交企業，久事公交自今年4月下旬起加強營運車輛車速管控工作。對營運車輛車速予以明確規范：在市內道路行駛最高車速不得超過50公里/小時；途經路口（含人行橫道）時，車速不得超過30公里/小時；進出公交站點區域30米范圍內車速不得超過15公里/小時。

最高車速的確定，有一定的講究。久事公交對歷年道路交通事故進行大數據分析，發現70%以上的安全事故發生時，公交車時速超過40公里。30公里時速則是道路傷人事故傷害程度的“分水嶺”。

數據顯示，今年5月，久事公交發生交通違法73起，與去年同期260起相比減少71.92%；發生車輛肇事785起（日均25起），與去年同期1152起（日均37起）相比減少31.86%，日均減少12起/天。其中客傷肇事記錄50起，同比減少28.57%。

巴士四公司今年以來行車事故發生率同比下降45.61%，交通違法率同比下降43.53%。巴士三公司九車隊交通違法率同比下降76.19%。5月25日19時10分，一輛1217路公交車營運至茅臺路水城路口左轉后直行50米處，突遇一名幼童闖入機動車道，且距離車頭僅5米左右。所幸當時駕駛員車速為29公里/小時，并及時采取有效制動措施，最終有驚無險。

公交站點車輛檢查。

巴士五公司相關負責人介紹，公司下階段將以消滅路段超速、路口40公里/ 時（含）以上超速，減少路口轉彎、進站超速為目標，對各車隊的落實車速管控措施情況進行監管，提升營運車輛行車安全度。

50、30、15，這組數字為市民乘坐公交安全“加碼”

更多資訊

還記得曾遇撤柜斷路的中歐班列“上海號”嗎？而今頻次“狂飆”一天發兩列……2023.5.31

國內罕見！跨越兩條運行鐵路，滬蘇湖高鐵電力線路遷改工程正式竣工送電2023.5.30

串起浦東文化地標，擦亮上海旅游名片，又一輛主題雙層巴士發車2023.5.25

上海這個區首條高架橋即將通車！聯通松江浦東，緩解東西向交通壓力2023.5.18