近日，兩港大道（新四平公路-S2）快速化工程首件鋼結構箱梁成功吊裝，標志著中段結構工程所有首件全部完成。據了解，工程年前將實現主體結構貫通。

本次施工位于玉宇路跨河跨路口處，工期要求緊，是中段施工的重難點之一，玉宇路節點共4跨鋼結構箱梁總長250米，總重達2753噸，最大跨度75米，最大構件重量約114.5噸，將于9月中旬全部完成吊裝后合龍。吊裝的首件鋼結構箱梁于8月16日從上海建工鋼構南通生產基地出發，用特種運輸車汽渡運至上海，全程約300公里，歷時12小時到達現場，通過高效利用機械設備、雙機抬吊的施工方式，保障實現快速平穩吊裝。

鋼結構箱梁便于機械化制造、結構形式簡捷美觀、施工期限短、行車條件較好。為全力確保實現工期目標，兩港大道快速化中段根據玉宇路節點的具體特點和環境因素，因地制宜選擇使用鋼結構箱梁，進一步提高工程質量、減輕勞動強度、保證安全文明施工。

兩港大道（新四平公路-S2）快速化工程全長約13.1km。其中，工程實施范圍西起新四平公路，東至老蘆公路以東，接兩港大道現狀跨線橋，全長約10.9km。道路規劃紅線寬度60-99.5m，采用“主線高架+地面輔路”形式，設計速度80km/h，采用雙向六車道規模；地面輔路道路設計速度50km/h，采用雙向六快二慢規模，全線設置7對匝道。

建設方相關負責人表示，兩港大道快速化工程對改善臨港對外大交通環境，分擔S2交通壓力，聯通S3，為新片區建成面向亞太的國際樞紐城市、獨立的綜合性節點城市提供交通保障，對加速推進臨港新片區建設具有重大意義。工程實施后，將大大提高來往車輛的通行速度及便捷度，加快產城融合；同時為特斯拉等產業做好配套服務保障；對整個上海市高、快速路網的完善起著至關重要的作用。