北橫通道西段施工建設又有重大進展。日前，北橫通道新建工程Ⅰ標段江蘇路匝道經過歷時4個月的準備，正式啟動基坑開挖施工，預計于2021年6月底前完工。屆時，整個北橫通道西段也將建成通車。

上海建工集團股份有限公司北橫通道工程建設指揮部聯合黨委副書記忻毅康介紹，去年10月25日，北橫通道首座互通立交——位于長寧區西側的北虹路立交正式通車，北翟路地道也于同日通車，實現了中環線、長寧路和北翟路的互通連接，進一步提升了車輛進出虹橋樞紐周邊的暢達度。

北虹路立交

自北虹立交進入北橫通道后往東，第一個出口就是眼下正在施工的江蘇路匝道，第二個主要出口是位于上海火車站區域的天目路高架。上述兩個主要出口明年6月底完成施工后，從虹橋樞紐前往上海火車站地區將更加便捷。

江蘇路匝道施工現場

記者了解到，北橫通道新建工程西段為城市快速路，由城市高架、地下隧道構成，包括北虹立交、中山公園工作井、江蘇路匝道、天目路高架等。其中，江蘇路匝道沿長寧路方向，途經華陽路，于長寧路華陽路東側出地面，總長1.3公里，為地下二層結構。進出口設置為“1進2出”，進口位于華陽路西側。

據悉，江蘇路匝道自疫情有序復工以來，項目部共計完成區域內4739根坑底加固施工，并與交管部門積極協商，歷經3次交通翻交，順利完成匝道C區基坑首道圈梁支撐及棧橋蓋板施工。不僅解決了施工場地有限帶來的部分圈梁占據社會車道的難題，也為基坑順利開挖奠定了基礎。目前，江蘇路匝道C區基坑開挖工程已完成3塊底板澆筑，開挖出土率達到65%。預計今年底前將完成主體結構施工，確保2021年上半年建成通車。

江蘇路匝道施工現場

忻毅康介紹，目前江蘇路匝道施工區約有50-60人作業，其中大部分施工內容為機械作業。2016年3月，北橫通道開啟長寧路段施工，并在中山公園1號門東側臨時使用約1.33萬平方米區域設置工作井。待北橫通道西段完成施工后，工作井地面區域將歸還公園，并按計劃恢復公園原有的中心湖和景觀綠化，實現還湖、還綠于民。