25分鐘直通浦東機場，上海這條道路快速化改造加速，年前完成高架主體結構
來源：上觀2020.9.17
兩港大道（S2-大治河）快速化工程已經開工4個月，記者近日經過這一路段時看到，道路中央已經立起一座巨大的鋼筋“森林”。據了解，這是兩港大道快速化北段項目為橋梁建設而搭建的盤扣式腳手架，也稱“現澆箱梁模板支架”，可以滿足超高、超重、大跨度結構的支撐作業。
項目方上海臨港新城投資建設有限公司相關負責人介紹，盤扣式腳手架有5層樓高，體積接近15000立方米，用鋼量竟達800噸。在滿足作業需求的同時，它還具備結構簡單、承載力高、搭拆便捷的優勢。按照設計要求，盤扣式腳手架采用了與現澆箱梁混凝土重量相同的850噸左右的沙袋，并進行了預壓檢測，確保地基及支架承載力滿足要求。
借助這一模式，兩港大道快速化項目得以高效推進。目前，項目正在進行東大公路路口的首聯現澆箱梁鋼筋綁扎等作業，預計國慶節之前將完成首聯現澆箱梁混凝土澆筑。兩港大道北段項目書記譚志江表示，模板支架搭設節點的順利完成，是保障年前完成橋梁主體結構的關鍵節點。項目部全體以“掛圖作戰、對表推進”的方式，進一步優化工藝，咬住節點，預計項目明年6月全面通車。
記者了解到，兩港大道（S2-大治河）快速化工程，南起S2滬蘆高速，北至大治河，全長約12.8km，規劃紅線寬度60-87m，總投資23.45億元。工程實施內容為三座節點跨線橋以及部分路段的快速化設施改造，設計時速每小時80公里。該項目建成后，新片區距離浦東國際機場僅需25分鐘，將有利于完善臨港新片區對外交通體系和洋山港集疏運體系，加強新片區與中心城、長三角的聯系；對內有利于加強滴水湖核心片區、各產業片區及生活片區等功能組團的快速聯系。
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