全國鐵路將于10月11日零時起實施今年第四季度列車運行圖，記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，實施新圖后，長三角鐵路共編制旅客列車運行線1169對，其中增開旅客列車26.5對。同時，部分旅客列車調整開行規律，并有16.5對列車調整運行區段。此外，長三角鐵路增開貨物列車42列，貨運能力進一步提升。

鐵路調整運營圖，通常每季度一次，一年共四次，主要圍繞新線路，以及旅客出行需求的變化展開。鐵路部門相關負責人介紹，今年三季度，長三角地區共有滬蘇通鐵路、衢州至寧德鐵路兩條新線路開通運營，此外，鐵路貨運的發展也是本次調圖的亮點。具體而言，長三角鐵路將有九大變化。

變化一：衢寧鐵路開行7對旅客列車

衢寧鐵路于9月27日開通運營。新圖中，衢寧鐵路全線將安排開行旅客列車7對，其中開行慶元至上海南、慶元至杭州動力集中式動車組列車2對，開行福州至松溪、福州至政和（松溪）旅客列車2對；福州至北京、福州至重慶、徐州至福州3對旅客列車，通過變更運行區段、延長徑路的方式，經由衢寧鐵路運行。衢州至寧德最快運行時間為5小時17分鐘，慶元至衢州、福州、杭州、上海最快運行時間分別為2小時7分鐘、3小時33分鐘、4小時44分鐘、6小時29分鐘，沿線人民群眾出行將更方便快捷。

變化二：滬昆線滬杭間增開9對動力集中式動車組

為適應上海至杭州間高峰期及周末運能緊張的需求，鐵路部門利用滬昆既有線通道功能，在上海南站和杭州站之間增開9對160公里時速動力集中式動車組（“綠巨人”）列車，途中僅停靠海寧一個車站，承接管內客流疏解功能，緩解滬杭客專通道壓力。這將進一步提高上海南和杭州兩個車站的始發終到能力，減少旅客在杭州市內交通用時，使杭州站始發直達上海的列車由原來的3趟增加到12趟。

變化三：優化調整滬蘇通鐵路客運運力

滬蘇通鐵路自今年7月1日開通運營以來，客運市場逐步培育成熟，客流呈現早晚及周末高峰的規律性。針對上海、蘇州、南通間周期性的客流出行需要，鐵路部門將2對日常線旅客列車改為周末線運行，并增開高峰線列車2對。此外，鐵路部門還調整了一對列車的運行區段，由上海虹橋—南通調整為上海虹橋—泰州。

變化四：揚州增開4對始發列車，首開至深圳和黃山高鐵

被譽為“中國運河第一城”的揚州，9月份客流恢復至去年同期的90%。為滿足揚州地區旅客出行需要，揚州站增加4對始發終到列車（其中直通1對、管內3對），揚州至上海（上海虹橋）的始發列車由原來的1趟增加到5趟。與此同時，揚州站將首開至深圳北、黃山北的高鐵動車。揚州地區人民群眾出行范圍擴大，從揚州站坐火車出發，可直達深圳、廈門、福州、溫州、寧波、杭州、千島湖、黃山。

變化五：杭州鄭州間開行最快始發終到高鐵列車

新圖對鄭州東—杭州G3117/G3118次1對列車改為杭州東終到始發，運行區段調整為鄭州東-杭州東，中間僅停靠周口東、阜陽西、合肥南、蕪湖四個車站，全程運行時間為4小時34分，較調圖前運行時間節省約1小時，是杭州至鄭州間最快的始發終到高鐵列車，特別適合商務客流或對時間要求高的旅客選乘。

變化六：7對列車調整區段至蒼南站始發終到

蒼南站地處浙東南與閩東北的交界處，2019年5月進行站改擴建施工，部分停靠辦客列車改到平陽站辦理。此次調圖將7對旅客列車恢復至蒼南站辦理停靠辦客。

變化七：寧啟鐵路增開2對周末線

新圖中對寧啟鐵路客運運力進行優化，南京啟東間增開2對周末線列車，進一步補充寧啟鐵路客運運能，填補周末中午時段啟東—南京間沒有列車開行的空白，沿線海門、南通、如皋、海安等地區人民群眾往返南京間出行更便捷。此外，南京—南通2對由CR200J動力集中式動車組車型改為CRH2A車型，車次也從D字開頭改為C字開頭，旅客乘坐舒適性更高。

變化八：高鐵開行實行一日一圖

針對不同時間段高鐵客流量波動，鐵路部門對高鐵開行實施一日一圖，重點對上海至北京、上海至廣州、連云港至鄭州、徐州至蘭州、南京至長沙、合肥至漢口、杭州至南昌、南京至啟東、上海至南通、合肥至杭州等區段實行日常、周末、高峰線，其中高鐵周末線達34.5對、高峰線達68對。同時，鐵路部門采取編組調整策略適應客流變化，日常列車編組以8節的單組動車組為主，滿足客流低谷時段運力需要；周末及高峰期列車編組以動車組列車重聯為主，增加高峰時段席位供給。

變化九：增開42列貨物列車

新圖調落實中央調整運輸結構、增加鐵路運量的部署要求，整服務國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。針對長三角地區貨源結構和變化，安排增開貨物列車42列。其中增開喬司—霍爾果斯、長興南—穿山港等貨物班列11列，增開徐州北—新豐鎮、鷹潭—衢州東等直達貨物列車8列，增開蕪湖東—南京東、南京東—南翔等其他貨物列車23列。