日前，兩港大道快速化工程再傳捷報——中段首個三跨鋼結構箱梁成功吊裝。記者了解到，這標志著中段工程的結構施工進入新階段，為盡快實現主體結構貫通奠定了堅實基礎，預計年前將實現主體結構貫通。

本次施工位于兩港大道與鴻音路交匯處，跨度大、難度高、工期緊。上海臨港新城投資建設有限公司相關負責人介紹，箱梁總長175米，總重達1800余噸，最大跨度75米，單個最大構件重量約107.5噸。鋼結構箱梁從上海建工鋼構南通生產基地出發，采用海運及陸運雙重運輸方式，全程300多公里，歷時40多個小時到達現場。通過雙機抬吊的施工方式，保證快速平穩安全地完成吊裝施工。在臨港交警部門的全力配合下，兩港大道鴻音路跨路口鋼結構箱梁于10月30日完成鋼結構跨中合攏。

據介紹，正瑯路已順利完成了路口鋼結構吊裝，正旭路及玉宇路路口鋼結構施工將緊隨其后。此次吊裝順利完成后，除管線影響段外，高架主體結構已連成一體。此外，工程也能加快“還路于民”的步伐。

兩港大道中段快速化工程全長約13.1km。其中，工程實施范圍西起新四平公路，東至老蘆公路以東，接兩港大道現狀跨線橋，全長約10.9km。道路規劃紅線寬度60-99.5m，采用“主線高架+地面輔路”形式，設計速度80km/h，采用雙向六車道規模；地面輔路道路設計速度50km/h，采用雙向六快二慢規模，全線設置7對匝道。

目前兩港大道中段已完成除管線影響段外的管樁、承臺、立柱、蓋梁的全部施工。北段正在進行橋梁主體結構建設，整體工程將于2021年6月完工。項目建成后，將改善臨港對外大交通環境，分擔S2交通壓力，聯通S3，為新片區建成面向亞太的國際樞紐城市、獨立的綜合性節點城市提供交通保障；同時對整個上海市高、快速路網的完善起著至關重要的作用。