日前，海倫西路拓寬工程（一期）全面開放通車，原本僅數米寬的混行道“變身”雙向通衢大道，其中海倫西路（邢家橋北路—四川北路）的單向通行終成“歷史”，不僅虹口東西向交通的通行效率大大提升，也有效打通了虹口往來靜安的“最后一公里”。

海倫西路拓寬工程（一期）西起寶山路，東至邢家橋北路，全長約730米，是位于虹口區中部地區的一條老馬路，最窄的地方只有五米左右，機動車、非機動車、行人爭相穿行的危險情景非常普遍，早晚高峰也十分擁堵。此外，海倫西路（邢家橋北路—四川北路）單向通行，市民若想沿海倫路前往虹口北部及靜安等地區，需途徑邢家橋北路至東寶興路，然后進入寶山路，耗時較長。

為切實解決群眾“急難愁盼”，提升區域功能，虹口區對海倫西路（邢家橋北路—寶山路）實施拓寬改建工程，將原有機動車道“升級”為雙向4車道，且全線設有非機動車道、人行道，道路紅線寬度為24至30米，屬城市次干道路。虹口區建管委相關負責人表示，海倫西路拓寬后，不僅可以方便開車族從海倫路直達寶山路，而且能促進周邊商業經濟的發展。

由于地處老城區，海倫西路（邢家橋北路—寶山路）地下管線錯綜復雜，且涉及中國電信有限公司上海分公司下屬的國內、國際通訊光纜保護。開工伊始，區建管委就組織市區電力公司、信息管線單位的技術人員數十次踏勘現場，詳細核實地上地下所有電力、信息等管線的位置和走向，規劃排管線路。但計劃趕不上變化，施工隊伍在開挖排管時，常常遇到通信線纜、燃氣管等半路殺出的“程咬金”，把原定的施工方案“堵”死。“最棘手的一次是在四川北路口，地下排管方案修改了數次才找到最佳線路。”項目工程師成永輝回憶道。

記者在現場看到，除了道路變寬，原本如“蜘蛛網”般盤踞道路上空多年的架空線徹底消失、“扎根”在道路沿線的各類信號桿、電線桿也被一根根嶄新的黑色綜合桿取代。據統計，同步實施架空線入地和合桿整治后，海倫西路（邢家橋北路—寶山路）沿線各類桿件由原先的110根減少至68根，減桿量超過三分之一，還市民一個整潔的空中環境。

近年來，虹口區先后完成株洲路、平涼路/楊樹浦路、天潼路等多條市政道路拓寬改建項目建設，打通道路交通的“腸梗阻”，區域路網結構日趨完善。接下來，虹口區將積極推動海倫西路拓寬工程（二期）相關工作有序開展，爭取盡早完成海倫西路—海倫路—新建路隧道全線拓寬改造，進一步連通隔江相望的北外灘、陸家嘴兩大核心區域，提升北外灘乃至整個虹口的區域能級和核心競爭力。