上周六，軌交10號線二期正式投入試運營，浦東外高橋保稅區進入了雙地鐵時代。今天，是地鐵新線路開通后的第一個工作日，在外高橋工作的人們一早就發現了許多驚喜之處。

上海軌道交通10號線二期西起已建新江灣城站，東至外高橋保稅區基隆路站，共設國帆路站、雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站、基隆路站6座車站。10號線二期開通后，港城路站將與6號線實現同站臺換乘。

記者了解到，基隆路站通車后，從外高橋保稅區乘坐10號線到五角場僅需20分鐘，到南京東路僅需38分鐘，到虹橋樞紐也僅需1小時15分鐘左右。6號線北端的市民乘客也可直接通過換乘10號線進入浦西。隨著軌交10號線二期基隆路的開通，外高橋和虹橋也實現了“雙橋聯動”，大大加強了外高橋與浦西中心區域的快速交通聯系，顯著改善區內及周邊幾十萬人的出行條件。

地鐵開通后，從站點到辦公點的“最后一公里”如何解決？在基隆路站啟用的同時，上海自貿區保稅區管理局保障工作已落實，走出地鐵站2號口，拐角處就有一處免費公交車站，保稅區管理局已對區域免費公交1號線、5號線的時刻表和線路進行優化、調整，實現了軌道交通站點與公交站點的緊密銜接。根據車輛通行條件和道路承載能力，有關部門摸清車位供應底數，會同綜保區公安處，在C區部分道路劃設55個道路收費停車位，在港九路新蘭路西南角設置可停放300輛非機動車的停車場及共享單車停放區域，結合即將投入使用的C5地塊停車樓，將有效解決區域車輛停放需求。

“保稅區內共有7條免費公交線，我們將原本在保稅區中區運行的5號線延伸到了北部地區，確保了通過換乘，可以到達保稅區各個角落，”保稅區管理局規建處一級主任科員瞿勇說，“將來如果出現運能飽和的情況，我們還將適時調整。”

外高橋保稅區是中國第一個保稅區、第一自貿試驗區的核心區，也是目前國內經濟規模最大、業務功能最豐富的海關特殊監管區域。10號線的開通，讓區內企業通行更便捷，而作為全國首個設置在自由貿易區內的地鐵車站，基隆路站前設計更加精彩。走出地鐵站，人們就能看到一座光影地球儀，渾身寫滿了“你好”，但每一個單詞都不同，涵蓋了中文、英語、法語、拉丁語、印度語、西班牙語等37種語言，勾勒出一幅世界地圖。站前的景觀也已改造完成，成為具有顯著自貿區保稅區元素的區域地標，保稅區管理局將著力把基隆路站打造成為推進外高橋創新發展的金牌站點。

冬日里，早出晚歸怎能缺少一杯暖呼呼的咖啡。記者在基隆路站前看到，全家、星巴克等商業配套已開門營業，來到“離世界最近的地方”，喝上一杯“自貿”咖啡。今后保稅區管理局還將不斷完善基隆路站附近的商業配套。