12月28日，由ARJ21飛機執行的MU5159航班，以超過90%的高客座率，于14時33分起飛，飛向北京首都機場。這標志著東航今年新成立的一二三航空有限公司（以下簡稱：一二三航空）邁出了市場化運營國產飛機的標志性一步。

ARJ21飛機是我國首款自行研制的具有自主知識產權的新型渦扇支線飛機。它具有可媲美干線客機的舒適性，相比同類型飛機，ARJ21飛機客艙內部更寬、更高。

一二三航空的ARJ21飛機采用90座全經濟艙布局，共18排座椅“左二右三”座位布局，座椅選用國產最新的超薄型座椅，外觀簡潔，乘坐舒適，間距、后仰、寬度與東航現有單通道客機配置水平相當，同時，為每位旅客均提供了USB電源插口，客艙內飾風格與東航配置標準保持一致。

據介紹，今年年底至2021年3月底的冬春航季期間，一二三航空將陸續執行“虹橋-首都”“浦東-大興”“浦東-南昌”“浦東-合肥”“浦東-溫州”等航班。上海市民可以更方便地打卡國產客機。

在民機行業有一句話，“好飛機是飛出來的”，沒有精準先進的運行需求數據支持，就不會有先進的民機。東航方面表示，公司一直把支持民族航空工業發展作為最重要的責任之一。

東航于2010年簽署了20架C919采購意向；2016年11月1日，在第十一屆中國國際航空航天博覽會上，東航與中國商飛簽署合作框架協議，成為C919大型客機的全球首家用戶；2019年8月30日，東航又與中國商飛在北京簽訂《ARJ21-700飛機買賣協議》。今年2月26日，在統籌推進疫情防控和經濟社會發展的關鍵階段，東航揭牌成立一二三航空有限公司，做好準備迎接ARJ21飛機。

開航之際，一二三航空已經擁有了包括15名飛行員、28名乘務員、9名安全員、2名簽派員、30多名維修工程師和性能工程師在內的ARJ21機型運行人員團隊。按計劃，一二三航空在開航之初總計將逐步接收3架ARJ21-700，2021年內再繼續接收6架、2022年接收8架，到2025年前，該機型的機隊規模達到35架。