浦東新區是我國改革開放的象征和上海現代化建設的縮影，而楊高路伴隨浦東開發開放共同成長，是浦東從農田遍布變為高樓林立的縮影。今天是2021年首個工作日，在上海市舉行的重大項目集中開工活動中，楊高路迎來新一輪改建。

始建于1956年的楊高路，于1992年進行改擴建。進入新世紀后，為適應不斷發生變化的交通增長格局，楊高路也在分段、分節點地逐步改造。記者了解到，此次楊高路改建共分三個工程，其中楊高南路（龍陽路立交——高科西路）改建工程是楊高路在內、中環間的重要組成部分，改建該段楊高南路，可以有效緩解楊高南路節點擁堵狀況，進一步發揮道路總體效益，完善城市骨干路網和市政配套設施，提升市政設施的服務水平。

龍陽路立交

東三里橋路跨線橋

該工程北起龍陽路立交，南至高科西路，全長約1.5 公里，采用主線跨線橋（雙向6車道）+ 地面輔路（雙向4車道）的布置形式。擬在高科西路以北及龍陽路立交以南各設一對出入口，并同步改造龍陽路立交，項目總投資約 7 億元。

楊高中路（羅山路立交——中環立交）改建工程以內、中環聯絡銜接功能為主。該工程將對促進改革開放再出發、緩解現狀擁堵、提升服務水平，改善沿線居民出行條件及交通環境等有著推動作用。工程西起羅山路立交以西，東至中環立交以西，路線全長約3.5公里，采用“主線跨線橋 + 地面道路”的敷設形式，全線設置1對出入口，重要節點有羅山路立交（局部匝道改造）、中環立交（局部匝道改造），估算總投資約30億元。

羅山路立交效果圖

楊高中路（中環立交——金海路）改建工程可以有效緩解楊高中路節點擁堵狀況。工程西起中環立交（平度路西側），東至金港路（不含金港路交叉口），北至膠東路（含膠東路交叉口）。楊高中路方向（平度路——膠東路）路線全長約1.5公里，楊高中路——金海路（平度路——膠東路） 路線全長約 1.5 公里。楊高中路方向主線采用標準雙向 6 車道規模，金海路方向主線采用標準雙向4車道規模，地面輔道采用標準雙向4車道規模，項目總投資約10 億元。

臺兒莊路人非天橋

金海路立交

浦東建管公司副總經理袁青峰表示，此次楊高路改建工程將推廣和應用海綿城市設計理念，對雨水徑流峰值進行控制，降低雨水匯集速度，達到降低地表徑流量、控制城市內澇的目的，同時也可有效削減初期雨水徑流的污染負荷，改善周圍河道水環境。三項工程均計劃于2022年12月竣工。