上海迎來2021年首場寒潮，氣溫呈“斷崖式”下跌，尤其是今天，全天都在0℃以下。

嚴寒天氣對公交營運帶來了不小的影響，柴油車要改“喝”-10號柴油，正廣泛推行的新能源公交車也需要“特殊照顧”。

昨天23時，楊高公交夜間值守人員蔡輝來到停車場，此時離第一班夜宵車發車還有30分鐘。他先巡視了一圈場地，查看是否有積水結冰，而后又檢查了營運車輛的輪胎、燈光、防凍液等情況。

“鋰電池在零下5℃的環境中，充電速度會比往常慢，行駛時的耗電量也會比平日增加10%至20%。”由于119路剛更換為快充純電池，蔡輝特意來到剛剛安裝的快充樁前，叮囑晚間機務人員要多關心新能源車輛的充電情況，及時做好保暖。

現階段，清潔環保的新能源公交車正在上海廣泛推行。新能源公交車輛實際續航里程，跟天氣因素密切相關。在低溫條件下，電池消耗量會明顯加快，各公交公司對此也都格外注意。

“我們與充電公司協調，落實純電車進場后第一時間給予補電的相關措施，縮短純電車充電的周轉時間，增加充電量。”巴士三公司相關負責人介紹，針對在前一次寒潮中發生過拋錨的重點故障車輛，公司技術機務部在聯系電池維保方第一時間修復的同時，對這些車輛近期的使用情況進行跟蹤。“我們還在公司天山、真南兩大主要純電車停車場24小時派人駐站進行保障維護，確保純電車正常使用。”

在巴士三公司修理車間，由24人組成的應急處置小隊近日正式成立，該小分隊將重點增補寒潮來臨后早出場保障小修和路救的力量。寒潮天氣下，公司機務部門執行24小時干部值班制度，及時應對由于極端低溫引發的車輛故障。

公交站點的一些愛心舉措給城市添了不少暖意。早上7點，室外溫度僅有零下4℃。在210路高平路終點站，駕駛員們提前5分鐘上車開啟熱空調，“這兩天等車等幾分鐘，整個人就凍透了。我天天坐210路上班，一上車就感覺身上暖和起來了。”一位上班族這樣說。

210路工作人員特意在終點站準備了熱水供應處，為在冷風中候車的乘客送上溫暖。“妹妹謝謝你哦，太貼心了。”一位候車的老阿姨伸出凍得微抖的手接過了水。看到負責這片的環衛工人暫時忙完，工作人員又將一杯熱水送到她手中。

在一些公交站點，還專門設有“愛心服務站”。記者在187路乾溪新村終點站看到，站內配有醫藥箱、電水壺、微波爐、充電器等設備設施，提供飲水供給、餐食加熱、手機充電、應急藥箱等服務，成為不少周邊戶外工作者的短暫休息地。