記者從相關部門獲悉，為了提升將來浦東機場T3航站樓進出的便捷性，臨近浦東機場T3航站樓的S32公路立交將進行改建，工程專項規劃已開始公示。

按照《上海浦東國際機場總體規劃局部調整》和《上海浦東綜合交通樞紐專項規劃》的相關內容與要求，結合浦東機場新增T3航站樓，規劃在上海浦東綜合交通樞紐區域范圍內形成“三縱五橫”的快速集散路網，其中規劃聞居/周鄧快速路（暫名）在浦東機場南側與S32公路共通道接入浦東機場，并對浦東機場T3航站樓S32公路立交進行改建，以滿足T3航站樓車行交通的便捷高效。

工程規劃范圍為西至S32公路主線收費站、南至鹽朝公路，東和北至浦東機場現狀圍場河。內容包括：改造既有S32公路高架主線為浦東機場航站區進出場主通道，銜接南進場路，高架主線維持雙向8車道，設計車速為60公里/小時；新建與T3航站樓的聯絡匝道，規模為單向4車道，設計車速為40公里/小時。在既有S32公路高架主線兩側新增快速路，主線規模為單向4車道，設計車速為60公里/小時；設置新增快速路與兩港大道及機場自貿區南片區方向的聯絡匝道，匝道規模為單向2車道，設計車速為40公里/小時；新增快速路在現狀收費站設置與既有S32公路高架主線的銜接匝道，并預留與聞居/周鄧快速路的銜接條件；設置新增快速路與東港公路（規劃）的聯系匝道。

此外，還將新增兩港大道、南進場路與T3航站樓的聯絡匝道，規模均為單向2車道，設計車速為40公里/小時；新增兩港大道地面道路（鹽朝公路至南橫二路段），采用主干路標準，規模為雙向4車道，設計車速為50公里/小時。

根據立交改建的總體布局方案，結合道路工程設計方案，還將對規劃范圍內道路進行拓寬，包括S32公路（收費站以東段）道路由60米拓寬至95米；兩港大道（鹽朝公路以北段）由60米拓寬至70米；新增立交、主要匝道及立交內地面道路控制紅線等。

之前發布的《上海浦東綜合交通樞紐專項規劃方案（草案）》顯示，浦東綜合交通樞紐由浦東國際機場和鐵路上海東站組合形成。統籌航空、鐵路、軌道交通、道路交通、常規公交、出租車等各類綜合交通要素，對標最高標準、最好水平，建設成為“高標準、一體化、全融合”的世界級一流綜合交通樞紐。浦東國際機場將突出國際服務功能，打造亞太地區面向世界的航空門戶，形成品質領先的世界級航空樞紐。

根據預測，到2035年上海地區的旅客運輸需求將達到2億人次以上，浦東機場將承擔1.2億人次的客流量，遠遠超出現有機場設施的容量。結合浦東國際機場總體規劃修編，在既有T1/T2航站樓和S1/S2衛星廳基礎上，規劃新增T3航站樓。T3航站樓將采用主樓與綜合交通樞紐一體化的規劃方案，結合機場快線、機場捷運、配套服務、商業辦公樓等一起打造一個機場綜合體，從而最大程度上解決浦東機場的運營壓力。