近日，《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區綜合交通“十四五”規劃》正式發布。臨港新片區將通過設施提量、運輸提速、服務提質，進一步夯實綜合交通基礎，適度超前優化綜合交通結構，構筑“對外高效暢達、對內便捷綠色、管理智能便民”的獨立完善綜合交通體系。

構建軌道交通網絡

對外交通方面，臨港新片區管委會建設和交通管理處處長朱建忠表示，關鍵在于構建軌道交通網絡。

根據《規劃》，“十四五”期間，臨港新片區將加快推進建設三條鐵路。其中，兩港快線屬于市域軌道交通，北起浦東樞紐T3航站樓站，南至滴水湖北岸，正線全長26.3公里。其將于年內開工，建成通車后，從臨港新片區到浦東機場單程只要15分鐘。

滬通鐵路二期從四團站起，全長111.8公里，北抵太倉站，途徑上海東站、曹路、外高橋、徐行。滬乍杭鐵路串聯四團站、海灣站，直通杭州。

值得注意的是，臨港新片區將加強新建軌道交通站點的綜合開發，推廣TOD（以公共交通為導向）開發理念，強化地上地下一體化規劃建設。在兩港快線站點新建開放區樞紐作為城市級樞紐，預留城市航站樓功能，打造集國際中轉服務、免稅購物消費、休閑娛樂于一體的復合功能樞紐。

完成中運量骨架網絡

對內交通方面，朱建忠表示“公交優先”，加快中運量公交系統建設，完成中運量骨架網絡。

根據規劃，未來五年，臨港新片區將規劃建設中運量T1、T2、T6線路，總里程達到50公里以上。其為3節編組的智能無軌電車，運量大；并使用優先路權專用道，保障行駛速度。

T1線滴水湖站至水華路折返站8.2公里已于今年1月試運行。據了解，5月1日起，T1線將在滴水湖地鐵站至水華路小交路之間初期營運；7月1日起，滴水湖地鐵站至鴻音廣場全線貫通正式營運；11月1日起，T1線將增加運能，調整營運方案。

T6線將使用氫能源，起產業引導與示范應用作用。

“現階段，普通的公交線路將與中運量公交共存。”朱建忠說，“等中運量公交網絡建設完成，網點密度足夠時，我們將重新調整公交線路規劃，作為骨干網絡的橫向、細密的補充。”