到“十四五”末，浦東將歷史性實現鐵路“破零”，軌道交通成環成網，基本建成與國際化大都市相適應的綜合交通體系，這是今天浦東新區重大交通項目新聞通氣會上傳出的消息。2021年，新區共安排財力投資重大工程277項，總投資約1945億元。

目前浦東整體城市格局基本形成，骨干路網體系基本建成。根據計劃，到2025年，浦東將打造“102030”綜合交通出行網絡，具體為：10分鐘內重點區域及街鎮中心進入高快速路，20分鐘內區行政中心、重點區域、城市副中心互達并可達越江通道，30分鐘內各鎮中心可達越江通道或主要交通樞紐。

“十四五”期間，浦東將加快“一站一樓”建設（上海東站、浦東國際機場四期擴建工程T3航站樓），軌道交通規劃“5條市域線+2條市區線”布局方案，包括機場聯絡線、兩港快線、東西聯絡線、機場快線、滬通線，2號線、21號線，同時規劃“三縱五橫”快速路網和“十二橫十三縱”區域干路系統。到2025年，基本形成“樞紐引領、銜接高效”的對外交通系統。

在越江通道方面，浦東將繼續強化與浦西的聯系，推進江浦路、龍水南路越江隧道建設，開展隆昌路越江隧道前期工作。在道路網絡方面，浦東將重點推進S3公路、沿江通道浦東段、東西兩場快速路、兩港大道快速化等項目，圍繞“金色中環發展帶”及張江—金橋城市副中心雙核聯動推進楊高路、金科路、沔北路等干道建設。到2025年，基本形成“內外通達、快捷便利”的城鄉高快速路系統。

目前，濟陽路快速化改建、東西通道、楊高路改建、S3公路（周鄧公路—G1503公路兩港大道立交）新建、機場聯絡線浦東段等多項重大工程正全力推進。其中，濟陽路是上海市骨干道路網快速路系統中“申”字型高架路的組成部分之一，與南北高架和延安路高架共同構成了上海市中心城區“十字”交通骨架。濟陽路快速化改建工程北起盧浦大橋，南至閔行區界，工程總投資43.11億元。改建后，將更好的服務世博地塊、前灘地塊、耀華、三林等地塊，有效緩解現狀濟陽路沿線的交通擁堵狀況，完善浦東南濱江地區的區域路網，持續推進黃浦江濱江地區的發展。

東西通道西起延安東路隧道浦東出口，東至金橋路，工程總投資84.15億元，備受市民關注的浦東大道翻修工程即其中的一部分。該工程是延安路高架在浦東的延伸，是浦東重要的交通走廊。目前，工程地面道路7.8公里中，3883米永久六車道地面道路已恢復，去年12月31日全線恢復雙向四車道交通。下一步，地面道路將按計劃逐步恢復，2021年5月-11月逐步恢復非疊合段1160米和不受車站影響的疊合段2228米永久六車道道路，累計完成7271米。剩余三處合計約530米的地面道路受制于地鐵14號線車站出入口施工進度的影響，計劃在2021年12月中旬完成六車道恢復。

楊高路改建采用分段立項、分段建設的方式，共包括六段改造：楊高南路（龍陽路立交～高科西路）改建工程、楊高中路（羅山路立交-中環立交）改建工程、楊高中路（中環立交~金海路）改建工程、楊高北路（金海路-洲海路）改建工程、楊高南路（高科西路-外環立交）改建工程、林海公路（外環立交-上南路）改建工程，六個項目總投資約121.37億元。改建完成以后，楊高路全線的交通出行品質將得到進一步提升，局部路段的擁堵情況將得到較大改善。