“十四五”開局之年，長三角鐵路開工項目數將創歷史新高；未來5年內，長三角鐵路建設總投資預計超1萬億元，高鐵里程再增加3500公里，向1萬公里逼近。今天召開的中國鐵路上海局集團有限公司建設工作會議上，鐵路部門公布了未來長三角鐵路的發展藍圖。

相關負責人介紹，2021年，長三角鐵路建設繼續“高歌猛進”，投資規模保持高位運行，預計在750億元以上；力爭開工項目11個，創單年項目開工數的歷史新高；計劃投產重點項目6個，其中包含3條鐵路新線，開通里程833公里。

具體計劃開工建設的項目包含滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬、合新高鐵等。

投產新線則包括年初已經開通的徐連高鐵，以及安九高鐵和杭紹臺鐵路。

除上述項目外，長三角鐵路續建中的項目包括南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路等20個，預計“十四五”期間，長三角鐵路建設項目投資總規模超過1萬億元，新增營業里程4000公里，其中新增高鐵3500公里；管內營業里程將達到1.7萬公里，其中高鐵達到9500公里。

業內專家表示，“十三五”期間，長三角鐵路已經取得了巨大成就，是歷史上投資規模最大、新線投產最多、高鐵發展最快的時期。過去5年，長三角共完成基建投資超4300億元；鐵路營業里程由9868公里增加到12846公里，新增2978公里，增幅達30.2%；高鐵里程由3250公里增加到6008公里，新增2758公里，增幅達84.9%。無論是新增營業里程，還是新增高鐵里程均創五年規劃的歷史新高，基建投資額和高鐵里程均位居全路首位。

“十四五”長三角鐵路投資、建設規模遠超“十三五”。未來，長三角高鐵網絡將加速完善，為推進長三角高質量一體化發展提供重要支撐保障。