3月28日起，中國民航執行2021年夏秋航季航班計劃，一直持續到10月30日。當下，國內民航市場明顯復蘇，各大航司抓住機遇，將飛機投入國內航線，新航季國內航班、航線數量相較2019年同期驟增。

東航國內及地區日均航班量超2800班

東航方面介紹，本次換季后，東航日均航班總量將達2830余班，其中國內及地區航班日均約2820班，已超過疫情前的歷史最高峰。

目前，東航國內共有790條航線，通達34個省市地區184個通航點。其中，武漢-徐州、長沙-南通、溫州-武漢-北海、武漢-烏魯木齊、南京-延安、太原-南昌-海口、長春-鄂爾多斯-銀川、青島-鄭州-重慶、鄂爾多斯-太原-上海虹橋等33條航線為新開航線。

東航旗下上海航空新開3個航點，分別是洛陽、興義、泉州。此外，新航季上航還將新開溫州-興義、銀川-洛陽-張家界、長春-鹽城-泉州、長春-鄂爾多斯-銀川這4條航線，由737系列機型執飛。

東航旗下中國聯合航空也新開大興-呂梁-南昌、大興-武隆-佛山、大興-泉州-佛山、大興-東營-溫州、天津-浦東、溫州-長沙、溫州-柳州、溫州-宜昌、福州-信陽、佛山-銅仁、佛山-淮安等11條航線，恢復溫州-大連-齊齊哈爾、溫州-大連-伊春、大興-烏魯木齊、浦東-石家莊-海拉爾、石家莊-烏蘭浩特-海拉爾、佛山-湛江、佛山-合肥等7條航線。

國際航班方面，東航繼續嚴格落實民航局國際客運航班“五個一”等相關疫情防控政策，在既有保留國際航線的基礎上，根據國內疫情防控需要和市場變化情況動態調整航班，計劃4月15日新開杭州—墨爾本國際航線。

據悉，本次換季后，東航在北京的航班除北京首都至上海虹橋每天46班（進出港）“京滬快線”外，其余全部轉場北京大興國際機場，至此，東航在京的航班轉場工作全部完成。

國航在上海新開兩條航線

國航方面介紹，換季后，國航將對“清明”“五一”節日前后的國內航線進行增投，主要包括海南島以及華東、西部等傳統旅游熱點航線。同時，計劃在三亞、海口、成都、重慶、杭州、昆明、上海等航線上投入更多寬體機型，并對熱點旅游航線安排部分加班，以滿足廣大旅客的出行需求。

在北京，國航有18個航點轉場至首都機場T2航站樓運行，分別是：通化、揚州、臺州、阜陽、景德鎮、惠州、長治、衡陽、張家界、宜賓、十堰、西昌、廣元、庫爾勒、哈密、石河子、克拉瑪依和伊寧。至此，國航在T2運營的航點將達到39個。同時在上海，國航新開浦東-鄭州、虹橋-大興兩條航線。

此外，還推出了“一價雙座”產品的APP自助值機功能，旅客可以自行加價，一個人購買兩個座位。

南航新開29條國內航線

南航方面介紹，南航新航季國內航班量同比2019年夏秋航季增幅超25%，除廈航外，南航日均航班量超過2100班次，計劃執行航線629條，其中國內新開航線達29條，通航點增至161個。

在北京大興機場，南航日均航班增至335班，新開北京大興-福州、北京大興-庫爾勒-伊寧等航線。

在上海虹橋、浦東兩大機場，南航執行33條國內及地區航線，每日計劃執行航班約200架次，預計日均投入始發座位數約2.1萬個。環比2020年冬春航季，南航在上海兩場最大投入座位數增加約10%。

除上海兩場外，新航季南航還計劃在華東地區新增寧波至拉薩，杭州至海口、哈爾濱，合肥至南寧，常州至昆明，鹽城至珠海等多條熱點旅游航線。

春秋國內航班數量同比2019年增長近70%

新航季，春秋航空國內航班數量增幅最大。換季后，春秋航空國內航線周航班量預計達到3248班，同比2019年增長近70%，換季后，春秋航空航線總數將達290余條，通航城市超90個。

新航季春秋航空將新增19條航線，并新增西寧、瀘州、加格達奇、武隆、忻州、伊寧、阜陽等7個新航點。其中，上海-哈爾濱-加格達奇、揭陽（潮汕）-瓊海、揭陽（潮汕）-哈爾濱-加格達奇、南昌-桂林是新增的獨飛航線，填補了原有的航線網絡空白。

吉祥新開、復航14條國內航線

吉祥航空方面介紹，新航季吉祥航空將加強華東地區與華中、華北、東北新興旅游城市之間的聯系，新開及復航14條國內航線，涉及上海、溫州等20多個城市進出港航班。

其中上海方面有6條新航線，分別是上海浦東往返贛州、沈陽、呼倫貝爾、烏蘭浩特、赤峰、泉州、鄭州、包頭航線；溫州方面有4條新航線，分別是溫州往返桂林、武漢、南通、青島、大連、赤峰航線；另外還有張家界-合肥、赤峰-呼和浩特、杭州-赤峰-哈爾濱、無錫-西安航線。以上航線均由空中客車A320系列飛機直飛或經停。

換季后，吉祥航空首次使用旗艦機型波音787夢想客機執行上海虹橋-廈門每日往返航線。除廈門外，787夢想客機還將繼續投放至上海出港的深圳、廣州、成都、重慶航線。

在國際及地區航線上，吉祥航空將繼續在做好“外防輸入”防疫管控措施的前提下，運營上海至赫爾辛基、大阪、臺北、高雄、新加坡、曼谷、澳門間往返航線。